Kapag nabigo ang mga speaker ng kotse, madalas na sinasabing sumabog ang mga ito. Ito ay kadalasang nailalarawan sa pamamagitan ng biglaan at matinding pagbaba sa kalidad ng tunog, at kadalasang sanhi ito ng ilang uri ng mekanikal o thermal failure sa speaker na pumipigil dito na gumana tulad ng nararapat.
Karaniwang nangyayari ang mga pagkabigo ng mekanikal na speaker kapag ang cone sa isang speaker ay pinilit na gumalaw nang higit pa kaysa sa idinisenyo upang gawin, at ang mga thermal failure ay nangyayari kapag ang isang speaker ay natamaan ng sobrang lakas at ang mga pinong internal na bahagi ay natutunaw o nasunog.
Sa karamihan ng mga kaso, ang mga speaker ng kotse ay pumuputok dahil sa mga aksidente o kawalang-ingat, tulad ng pagpapalakas ng volume ng masyadong mataas at pag-iiwan ng ganoong oras nang masyadong mahaba. Gayunpaman, posibleng mabigo ang mga speaker ng kotse dahil sa edad, at ang mga speaker na ginawa sa mababang materyales sa simula ay mas malamang na pumutok sa normal na paggamit habang tumatanda ang mga ito.
Paano Malalaman Kung Naputol ang Mga Speaker ng Iyong Sasakyan
Kapag may nagsabi na ang isang speaker ay pumutok, ito ay dumanas ng ilang sakuna. Maaaring hindi gumana ang speaker, o maaari itong pakinggan.
Sa isang sitwasyon kung saan ang speaker ng kotse ay ganap na pumutok, kadalasan ay wala kang maririnig na anumang tunog mula dito. Sa ibang mga kaso, maaari kang makarinig ng buzz na tunog sa halip na ang musika na sinusubukan mong pakinggan. Dahil maraming dahilan kung bakit maaaring huminto sa paggana ang mga speaker ng kotse, mahalagang tiyakin na ang iyong mga speaker ay talagang pumutok bago palitan ang mga ito, kahit na hindi sila gumagawa ng anumang ingay.
Kapag bahagyang humihip ang speaker ng kotse, kadalasan ay makakarinig ka pa rin ng tunog mula sa mga ito, ngunit mababait ang tunog. Maaari kang makarinig ng sumisitsit o kaluskos, static, o malabo na pagbaluktot na maaaring mukhang laganap sa isang partikular na hanay ng tunog, depende sa uri ng speaker na nabigo.
Karaniwang hindi gumagana ang mga speaker ng kotse dahil sa mga problema sa mekanikal at thermal, ngunit anumang bagay na makasira sa isang speaker hanggang sa punto kung saan hindi na ito gumagana nang tama ay talagang sasabog ito. Dahil ang karamihan sa mga pagkabigo ay mekanikal o thermal, ang pinakamahusay na paraan upang maiwasang masira ang iyong mga speaker ay ang pagpigil sa pagpapatakbo ng sound system ng iyong sasakyan sa sobrang lakas.
Narito ang mga pangunahing senyales na huminto ang mga speaker ng kotse:
Baluktot na tunog, pagsirit, at malabo
Kung pinaghihinalaan mo ang mga blown speaker, itakda ang iyong volume sa mababa hanggang mid-level, at makinig kung may distortion. Makinig sa CD, o magsaksak ng MP3 player, para maiwasan ang normal na static na nauugnay sa FM radio.
Kung makarinig ka ng anumang pagsirit o fuzziness, at ang pagtaas ng volume ay nagiging sanhi ng paglala ng distortion, gamitin ang fade at balanse upang ihiwalay ang speaker na may problema. Sa karamihan ng mga kaso, makikita mo na ang isa o higit pa sa iyong mga speaker ay may maluwag o nasirang voice coil.
Telltale popping o rattling sa halip na musika
Kung hindi mo talaga marinig ang iyong musika, at sa halip ay makarinig ka ng mga hindi kasiya-siyang tunog tulad ng popping o rattling, iyon ay isang malaking pulang bandila. Ang iyong mga speaker ay halos tiyak na pumutok.
Kakulangan ng bass, treble, o mid-tones
Ang biglaan at matinding pagbawas sa pagtugon ng bass ay karaniwang magandang pahiwatig na bahagyang huminto ang iyong mga speaker. Subukang gamitin ang mga kontrol ng equalizer sa radyo ng iyong kotse, at kung mapansin mo ang kumpletong kawalan ng bass, treble, o mid-tones, malamang na kailangan mo ng mga bagong speaker.
Kawalan ng vibration mula sa mga speaker
Ito kung minsan ay tanda ng ganap na pagkasira ng mga speaker, ngunit maaari rin itong sanhi ng problema sa mga wiring. Pakiramdam ang harap ng iyong speaker grills kapag gumagana ang system. Kung wala kang maramdamang anumang panginginig ng boses, kakailanganin mong suriin at tingnan kung sira ang iyong mga koneksyon sa wire ng speaker.
Sinusuri ang mga speaker para sa impedance
Kung mayroon kang multimeter, at naaalis mo ang iyong mga grill ng speaker, maaari mong tingnan ang impedance ng bawat speaker. Karaniwang may impedance na 4 o 8 ohms ang mga speaker na nasa maayos na gumagana. Kung nalaman mong ang iyong mga speaker ay may napakataas, o kahit na walang katapusan, impedance, sila ay pumutok.
Ano ang Nagiging sanhi ng Pagbuga ng Mga Speaker ng Sasakyan?
Nangyayari ang mga pagkabigo ng mekanikal na speaker ng kotse kapag ang isang bahagi na tinatawag na cone ay pinilit na gumalaw sa paraang hindi ito idinisenyo. Ang nangyayari ay ang kono ay gumagalaw nang higit pa kaysa sa dapat, na nagbibigay-diin sa materyal. Maaari itong maging sanhi ng pagbangga ng mga bahagi ng speaker sa isa't isa o sa frame ng speaker, na maaaring maging sanhi ng pagkapunit, pagkasira, o pagkalas ng mga bahagi, na maaaring magdulot ng permanenteng pinsala.
Ang mga pagkabigo ng thermal speaker ng kotse ay nangyayari kapag ang isang speaker ay nakakatanggap ng higit na kapangyarihan kaysa sa kaya nitong harapin. Ang labis na kapangyarihan ay nagdudulot ng pag-iipon ng init, na maaaring magpapalambot sa pandikit na pinagsasama-sama ang ilang bahagi. Ito ay mahalagang pumutok sa speaker, dahil hindi na ito gagawa ng tunog tulad ng dati.
Ang isa pang panganib sa pagpapakain ng sobrang lakas sa isang speaker ng kotse ay ang sobrang lakas ay maaaring literal na masunog o matunaw ang mga pinong wire sa loob ng isang bahagi na tinatawag na voice coil. Ito ang isa sa mga pinakakapahamak na pagkabigo na maaaring maranasan ng nabugbog na speaker, dahil kadalasan ay hindi ka makakarinig ng anumang tunog mula sa isang speaker na may nasira na voice coil sa ganitong paraan.
Sa parehong mekanikal at thermal failure, ang pinakakaraniwang sanhi ay aksidente o walang ingat na pagpapatakbo ng system sa labas ng mga margin ng kaligtasan. Halimbawa, ang pagpapalakas ng volume ng isang stereo system ng kotse nang napakataas na nagsimula kang makarinig ng magaspang na tono ay nangangahulugan na ang mga voice coil sa iyong mga woofer ay maaaring humiwalay sa mga spider na humawak sa kanila sa lugar, at iiwan ang lakas ng tunog na maaaring gawin permanenteng pinsala.
Hindi Lamang ang Dami ng Nagpapalakas sa mga Speaker
Bagama't ang simpleng pagpapalakas ng volume, at pag-iwan dito sa loob ng mahabang panahon, ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkasira ng mga speaker, marami ring mas teknikal na dahilan. Kung ang isang sound system ay hindi maayos na idinisenyo, maaari ring maging mas malamang na ang mga speaker ay mapuputok sa isang punto.
Ang pag-clipping ng amplifier, pisikal na pinsala sa isang speaker, at ilang iba pang dahilan ay maaari ding magdulot ng blowout.
Ang Clipping ay isang isyu na minsan ay nakikita sa mga car audio system na may kasamang nakalaang amplifier. Ang problemang ito ay lumitaw kapag ang amp ay na-overdrive at ang mga tuktok at ibaba ng audio waveform ay literal na pinutol. Kung mangyari ang pag-clipping, posibleng masira ang mga speaker na idinisenyo para humawak ng mas maraming power kaysa sa na-rate na patayin ang amp, dahil nagreresulta ang clipped waveform sa sobrang lakas na naihatid sa speaker sa paglipas ng panahon.
Karaniwang nangyayari ang pisikal na pinsala kapag ang isang speaker ay walang ingat na naka-install, o kapag ang mga proteksiyon na grill ay lumuwag at hindi agad napapalitan. Kung walang proteksiyon na takip ng anumang uri, napakadaling masira ang isang speaker sa pamamagitan ng pagbubutas o pagpunit sa kono dahil medyo maselan ang mga ito. Kung ang alinman sa mga speaker ng iyong sasakyan ay nawawala ang kanilang mga takip, at ang mga speaker ay hindi pa nasira, magandang ideya na takpan ang mga ito kaagad.
Posible ring masira ang mga speaker ng kotse dahil sa edad at normal na paggamit. Ito ay totoo lalo na sa mga OEM speaker na kadalasang gawa mula sa mababang materyales kumpara sa mga high end na aftermarket speaker.
Paano Mo Masasabi kung Pumutok ang Iyong Mga Speaker ng Sasakyan?
Minsan madaling sabihin na ang iyong mga speaker ay pumutok, at kung minsan ito ay mas mahirap, at marami sa mga iyon ay nakasalalay sa eksakto kung paano sila humihip. Halimbawa, kung nabigo ang iyong mga blown speaker dahil sa pag-aapoy ng voice coil, napakadaling i-diagnose iyon.
Kung wala kang anumang tunog na natatanggap mula sa isang speaker na pinaghihinalaan mong pumutok, ang isang paraan para sigurado ay tingnan kung may pagpapatuloy. Ginagawa mo ito sa pamamagitan ng pag-alis sa grille ng speaker, panel ng pinto, o anumang iba pang bahagi na kailangan mong hilahin upang ma-access ang speaker. Idiskonekta ang mga wire ng speaker, at pagkatapos ay tingnan kung may continuity sa pagitan ng dalawang terminal ng speaker. Kung ang iyong multimeter ay hindi nagpapakita ng continuity, iyon ay nagpapahiwatig na ang speaker ay pumutok.
Sa karamihan ng iba pang mga kaso, ang tanging paraan upang malaman kung humihip ang speaker ng kotse ay makinig at pagkatapos ay alisin ang iba pang mga posibilidad. Maaaring mahirap ito kung wala kang sinanay na tainga, kaya gugustuhin mong magsimula sa ilang buong hanay ng musika na pamilyar sa iyo. Anumang bagay na mahirap sa bass, o treble, at nag-iiwan ng isang dulo ng spectrum o iba pa, ay maaaring maging mas mahirap na malaman kung ano ang nangyayari.
Sa pamilyar na musikang tumutugtog sa makatuwirang volume, gugustuhin mong suriin ang iyong mga kontrol sa equalizer kung mayroon ka ng mga ito. Dapat itakda ang lahat sa mga neutral na antas para sa ganitong uri ng diagnostic, kahit na hindi ganoon ang karaniwan mong gustong makinig sa iyong musika. Halimbawa, kung ang iyong head unit ay may bass at treble knobs, dapat ay karaniwang iikot ang mga ito hanggang 12 o'clock.
Ang dahilan kung bakit gugustuhin mong gumamit ng musikang pamilyar sa iyo, at gumamit ng mga default na setting ng equalizer, ay ang malaking bahagi ng pakikinig para sa isang pumutok na speaker ay ang pagkilala kung ang iyong mga speaker ay nagdurusa sa kakulangan o hindi. ng saklaw. Ito ay maaaring maging mahirap kung ang iyong mga tainga ay hindi talagang sinanay upang matukoy ang mga nawawalang rehistro, at mas madali kung alam mo ang isang kanta sa loob o labas. Kung sa tingin mo ay may "nawawala," maaaring ito ay isang blown out na speaker.
Bilang karagdagan sa pakikinig para sa kakulangan ng range, maaari ka ring makinig para sa distortion, static, rattling, at iba pang ingay. Bagama't ang pagbaluktot ay hindi isang tiyak na senyales ng pumutok na speaker, karaniwan itong nagpapahiwatig na may mali sa isang lugar sa linya.
Kapag naramdaman mong may narinig kang kakaiba, maaari mong ihiwalay ang naputol na speaker sa pamamagitan ng paglalaro sa mga setting ng balanse at fade sa iyong head unit. Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng balanse at pag-fade para partikular na tumuon sa speaker o mga speaker sa bawat isa sa apat na sulok ng iyong sasakyan, karaniwan mong mapapaliit ang mga bagay.
Ano ang Gagawin Tungkol sa Mga Blown Speaker ng Kotse
Bagama't tiyak na posibleng mag-ayos ng pumutok na speaker ng kotse, kadalasan ay hindi ito sulit. Karaniwang magastos ang pag-aayos kumpara sa pagbili lang ng bagong speaker bagama't may ilang mga pagbubukod, lalo na kung komportable kang gawin ang pag-aayos nang mag-isa.
Halimbawa, kadalasang posibleng ayusin ang isang denting speaker cone kung mag-iingat ka, at ang maliliit na luha ay maaari pa ngang ayusin sa kaunting trabaho. Maaaring hindi ang kalidad ng tunog ang ginamit mo sa paglabas mula sa speaker, ngunit ang ganitong uri ng DIY repair ay mas mura kaysa sa pagpapalit ng blown unit.
Ang mga blown voice coil ay mas mahirap at mahal na pakitunguhan, lalo na kung pipiliin mong magbayad ng isang tao upang magsagawa ng pag-aayos. Kung komportable kang gawin ito nang mag-isa, maaari kang makakuha ng mga recone kit para sa ilang speaker na may kasamang bagong cone, voice coil, spider, dust cap at gasket.
Kung pipiliin mong palitan ang iyong mga nasira na kagamitan, mahalagang piliin ang tamang mga bagong speaker ng kotse at tingnan din kung ano ang maaaring humihip sa kanila noong una. Halimbawa, kung ang iyong sasakyan ay may aftermarket sound system, maaaring gusto mong tiyakin na ang head unit, amp, at mga speaker ay mahusay na tumutugtog nang magkasama.
Kung mayroon kang stock sound system, dapat ay ligtas mong i-upgrade ang mga blown speaker na may mga direktang kapalit na aftermarket. Dapat gumana nang maayos ang mga bagong speaker kung pananatilihin mong mahina ang volume para maiwasan ang distortion.
