Noon, ang mga tool sa diagnostic ng kotse ay napakamahal. Bago ang 1996, maaaring asahan ng isang independiyenteng technician na magbayad ng libu-libong dolyar para sa isang tool na katugma lamang sa isang gawa ng sasakyan. Kahit na pagkatapos ng pagpapakilala ng onboard diagnostics II (OBD-II), ang mga propesyonal na tool sa pag-scan ay patuloy na nagkakahalaga ng libu-libong dolyar.
Ngayon, maaari kang bumili ng simpleng code reader sa mas mura kaysa sa halaga ng ticket ng pelikula, at ang tamang accessory ay maaaring gawing scan tool ang iyong telepono. Dahil mahahanap mo ang karamihan sa impormasyong kailangan mo upang bigyang-kahulugan ang mga code ng problema online, ang isang check engine light ay hindi na nangangailangan ng agarang paglalakbay sa isang mekaniko.
Bago ka bumili ng tool sa diagnostic ng kotse, alamin na hindi sila isang uri ng magic na panlunas sa lahat. Kapag nagsaksak ka ng check engine light code reader o isang propesyonal na tool sa pag-scan, hindi nito awtomatikong sasabihin sa iyo kung paano ayusin ang problema. Sa karamihan ng mga kaso, hindi nito sasabihin sa iyo kung ano ang problema. Magbibigay ito ng trouble code o ilang code na nagbibigay ng jumping-off point sa diagnostic process.
Ano ang Check Engine Light?
Kapag bumukas ang ilaw ng check engine, sinusubukan ng iyong sasakyan na makipag-ugnayan sa tanging paraan na magagawa nito. Sa pangunahing antas, ang ilaw ng check engine ay nagpapahiwatig na ang isang sensor (sa isang lugar sa engine, tambutso, o transmission) ay nagbigay ng hindi inaasahang data sa computer. Maaaring magpahiwatig iyon ng problema sa system na sinusubaybayan ng sensor, masamang sensor, o isyu sa mga wiring.
Sa ilang mga kaso, maaaring mag-on ang isang check engine na ilaw at sa huli ay mag-off nang walang interbensyon sa labas. Iyon ay hindi nangangahulugan na ang problema ay nawala o na walang problema sa unang lugar. Karaniwang available ang impormasyon tungkol sa problema sa pamamagitan ng isang code reader kahit na patay na ang ilaw.
Paano Kumuha ng Car Diagnostic Tool
May panahon na ang mga code reader at scanner ay available lang sa mga kumpanya ng speci alty tool, kaya mahirap makuha ang mga ito para sa karaniwang may-ari ng sasakyan. Nagbago iyon sa mga nakalipas na taon, at maaari kang bumili ng mga murang code reader at mga tool sa pag-scan mula sa mga retail tool at mga tindahan ng piyesa, online na retailer, at iba pang mga lokasyon.
Kung hindi ka interesadong bumili ng tool sa diagnostic ng kotse, maaari kang magrenta o humiram ng isa. Ang ilang mga tindahan ng piyesa ay nagpapahiram ng mga code reader nang libre nang may pag-unawa na malamang na bibili ka ng mga piyesa mula sa kanila kung magagawa mong malaman ang problema.
Ang ilang mga tool store at mga negosyo sa pagpaparenta ng tool ay maaaring magbigay sa iyo ng isang mas mataas na dulo na diagnostic tool sa mas mura kaysa sa gastos sa pagbili nito. Kaya kung naghahanap ka ng isang bagay na lampas sa isang basic code reader ngunit ayaw mong gumastos ng pera, maaaring isang opsyon iyon.
Ang Pagkakaiba sa pagitan ng OBD-I at OBD-II
Bago bumili, humiram, o magrenta ng tool sa diagnostic ng kotse, kailangan mong maunawaan ang pagkakaiba sa pagitan ng OBD-I at OBD-II. Ang mga sasakyang ginawa pagkatapos ng pagdating ng mga computerized na kontrol ngunit bago ang 1996 ay naka-grupo sa kategoryang OBD-I. Ang mga system na ito ay walang gaanong pagkakatulad sa pagitan ng iba't ibang brand, kaya mahalagang humanap ng tool sa pag-scan na idinisenyo para sa paggawa, modelo, at taon ng iyong sasakyan.
Ang mga sasakyang ginawa pagkatapos ng 1996 ay gumagamit ng OBD-II, na isang standardized system na nagpapasimple sa proseso. Gumagamit ang mga sasakyang ito ng karaniwang diagnostic connector at isang hanay ng mga universal trouble code. Maaaring piliin ng mga tagagawa na lumampas sa mga pangunahing kaalaman, na nagreresulta sa mga code na tukoy sa tagagawa. Gayunpaman, ang panuntunan ng thumb ay maaari mong gamitin ang anumang OBD-II code reader sa anumang sasakyan na ginawa pagkatapos ng 1996.
Paghahanap Kung Saan Magsaksak ng Diagnostic Tool
Pagkatapos mong gamitin ang check engine light code reader o scan tool, ang unang hakbang sa paggamit nito ay ang hanapin ang diagnostic connector. Ang mga lumang sasakyan na nilagyan ng mga OBD-I system ay matatagpuan ang mga connector na ito sa lahat ng uri ng lugar, kabilang ang ilalim ng dashboard, sa engine compartment, at sa o malapit sa fuse block.
Ang OBD-I diagnostic connectors ay may iba't ibang hugis at sukat. Kung titingnan mo ang plug sa iyong tool sa pag-scan, dapat kang magkaroon ng magandang ideya kung ano ang hahanapin ayon sa laki at hugis ng diagnostic connector.
Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng OBD-II, ang connector ay karaniwang makikita sa ilalim ng dashboard sa kaliwa ng steering column. Maaaring mag-iba ang posisyon mula sa isang modelo patungo sa isa pa, at maaaring mahirap itong hanapin. Sa ilang mga kaso, maaari mong makita na ang isang panel o plug ay sumasaklaw sa diagnostic connector.
Ang connector ay maaaring hugis-parihaba o hugis tulad ng isosceles trapezoid. Mayroon itong labing-anim na pin na naka-configure sa dalawang hanay ng walo.
Sa mga bihirang kaso, ang OBD-II connector ay maaaring matatagpuan sa center console sa likod ng ashtray o sa isa pang mahirap hanapin na lokasyon. Ang partikular na posisyon ay karaniwang naitala sa manwal ng may-ari.
Paggamit ng Check Engine Light Code Reader
Kapag naka-off ang ignition, dahan-dahang ipasok ang plug ng code reader sa diagnostic connector. Kung hindi ito madaling dumausdos, kumpirmahin na hindi nakabaligtad ang plug at natukoy mo nang tama ang OBD-II connector.
Kapag ligtas na nakasaksak ang diagnostic connector, i-on ang ignition. Nagbibigay ito ng kapangyarihan sa code reader. Depende sa device, maaari itong mag-prompt sa iyo para sa impormasyon sa oras na iyon. Maaaring kailanganin mong ilagay ang VIN, ang uri ng makina, o iba pang impormasyon.
Sa puntong iyon, handa na ang code reader na gawin ang gawain nito. Ang mga pangunahing device ay nagbibigay ng mga nakaimbak na code, habang ang mga advanced na tool sa pag-scan ay nagbibigay sa iyo ng opsyong basahin ang mga trouble code o tingnan ang iba pang data.
Pagbibigay-kahulugan sa Mga Check Engine Light Code
Kung mayroon kang pangunahing code reader, isulat ang mga trouble code at magsaliksik. Halimbawa, kung makakita ka ng code na P0401, ipinapakita ng mabilisang paghahanap sa internet na nagpapahiwatig ito ng fault sa isa sa mga circuit ng heater ng oxygen sensor. Hindi iyon eksaktong nagsasabi sa iyo kung ano ang mali, ngunit ito ay isang magandang lugar upang magsimula.
Maaaring sabihin sa iyo ng mga advanced na tool sa pag-scan kung ano mismo ang ibig sabihin ng code. Sa ilang sitwasyon, maaari itong magbigay sa iyo ng pamamaraan sa pag-troubleshoot.
Mga Susunod na Hakbang
Kung mayroon kang pangunahing code reader o isang magarbong tool sa pag-scan, ang susunod na hakbang ay upang matukoy kung bakit naitakda ang trouble code sa unang lugar. Ang pinakasimpleng paraan upang gawin ito ay ang paghahanap ng mga potensyal na dahilan at paghiwalayin ang bawat isa. Kung makakahanap ka ng aktwal na pamamaraan sa pag-troubleshoot, mas mabuti iyon.
Sa naunang halimbawa ng isang P0401 na trouble code, ang karagdagang pagsisiyasat ay nagpapakita ng isang oxygen sensor heater circuit malfunction sa bank one sensor two. Maaaring maging sanhi ito ng hindi gumaganang elemento ng heater, o maaaring problema ito sa mga wiring.
Sa kasong ito, ang pangunahing pamamaraan sa pag-troubleshoot ay suriin ang resistensya ng elemento ng heater, maaaring kumpirmahin o alisin ang isang problema doon at pagkatapos ay suriin ang mga kable. Kung ang elemento ng pampainit ay umikli o nagpapakita ng pagbabasa sa labas ng inaasahang hanay, ang pagpapalit ng oxygen sensor ay malamang na ayusin ang problema. Kung hindi, magpapatuloy ang diagnostic.
Pagtatapos ng Trabaho
Bilang karagdagan sa pagbabasa ng mga code, karamihan sa mga check engine light code reader ay maaari ding magsagawa ng ilang iba pang mahahalagang function. Ang isang ganoong function ay ang kakayahang i-clear ang lahat ng nakaimbak na code ng problema, na dapat mong gawin pagkatapos mong subukan ang pagkumpuni. Sa ganoong paraan, kung babalik ang parehong code sa ibang pagkakataon, alam mong hindi naayos ang problema.
Ang ilang mga code reader at lahat ng tool sa pag-scan ay maaaring mag-access ng live na data mula sa iba't ibang sensor habang tumatakbo ang makina. Kung sakaling magkaroon ng mas kumplikadong diagnostic o upang ma-verify na naayos ng isang pag-aayos ang problema, tingnan ang data na ito upang makita ang impormasyon mula sa isang partikular na sensor nang real time.
Maaaring ipakita ng karamihan sa mga code reader ang status ng indibidwal na mga monitor ng kahandaan. Awtomatikong nagre-reset ang mga monitor na ito kapag na-clear mo ang mga code o kapag nadiskonekta ang baterya. Ito ang dahilan kung bakit hindi mo maaaring idiskonekta ang baterya o i-clear ang mga code bago masuri ang mga emisyon ng iyong sasakyan. Kung kailangan mong dumaan sa mga emisyon, magandang ideya na i-verify muna ang status ng mga monitor ng kahandaan.
