Para may malaking mangyari, may malaking bagay na kailangang mangyari. Sa kasong ito, ang pagbabago ng ating mga kalsada sa mas malinis na EV. Kahapon, inihayag ng California na pagsapit ng 2035 ay ipagbabawal ng estado ang pagbebenta ng mga bagong sasakyang pinapagana ng gas. Para sa ilan, ito ay tila isang nakakatakot na pag-asa. Para sa iba, ito ay isang malugod na bahagi ng regulasyon.
Pag-usapan natin kung paano ka dapat maging bahagi ng pangalawang grupong iyon.
Hindi isang Instant EV Utopia
Sa Enero 1, 2035, walang taong dadaan sa bayan sa-I assume-isang malaking trak na nagiging isang makinang dinosauro na humihinga ng apoy at sumisira sa mga sasakyang pinapagana ng gas na nakaupo sa mga driveway. Tiyak na makakagawa ito para sa ilang natitirang reality television. Ngunit hindi iyon ang sinasabi o gagawin ng panuntunan.
Sa halip, sinasabi ng panuntunan na ang lahat ng BAGONG sasakyan na ibinebenta sa estado ay kailangang electric. Kung mayroon kang sasakyang pang-gas sa sandaling iyon, mainam na maaari mo pa rin itong i-drive hanggang sa magpasya kang alisin ito. Pinapayagan din ng panuntunan ang pagbebenta ng mga ginamit na kotseng pinapagana ng gas. Ang ginamit na lote ng kotse sa kalye, ayos lang. Magiging maayos din ang ginamit na seksyon ng dealership. Kung mayroon kang 1985 Volkswagen Rabbit Cabriolet at gusto mong ibenta ito, sige. Ayos lang.
Kapag ang orasan ay sumapit ng hatinggabi upang ipahiwatig ang kalagitnaan ng dekada ng 2030, ang mga daanan sa California (at malamang sa ibang mga estado) ay hindi magiging mga EV-only zone. Mananatili pa rin ang mga gas car sa sandaling iyon. Sa katunayan, ang isang gas car na nasa kalsada ngayon ay malamang na mag-zip pa sa paligid. Ang pagmamanupaktura ay naging napakahusay at ang resulta ay ang mga sasakyan ay mas tumatagal kaysa dati.
Kaya mag-relax, walang darating para kunin ang iyong gas car o ang mga gas-powered na sasakyan ng iyong mga kaibigan at pamilya.
May Oras
Narinig ko rin, “oh my god, that’s so soon.” Sa totoo lang, sa mga tuntunin ng mga EV, hindi. Kung babalik tayo 12 taon na ang nakakaraan (aka 2010) wala man lang tayong Tesla Model S sa kalsada. Alam mo, ang kotse na ginawang cool na pagmamay-ari ng mga EV. Mayroon kaming Nissan Leaf na ipinakilala noong huling bahagi ng 2010 ngunit maliban sa ilang limitadong pagpapatakbo ng EV mula sa iba't ibang mga automaker, iyon lang ang tungkol dito.
Ngayon ay mayroon na tayong mahigit dalawang dosenang de-kuryenteng sasakyan na mabibili at tataas lamang ang bilang na iyon bawat taon. Para makatulong na patunayan ang puntong iyon, sa napaka-eksklusibong rich-person extravaganza ngayong taon na kilala bilang Monterey Car Week, karamihan sa malaking balita ay electric.
Ang mga automaker ay cool dito; dapat ikaw din.
Samantala, ang mga EV ngayon ay may higit sa limang porsyento ng mga bagong benta ng sasakyan. Ang bilang na iyon ay patuloy na tataas lalo na habang ang mga isyu sa suplay ay napag-uusapan. Lumalabas na mas maraming tao ang gustong bumili ng mga EV kaysa sa available. Huwag maniwala sa akin, subukang bumili ng Hyundai Ioniq 5 ngayon. Kahit na ang site ng Hyundai ay nagsasaad ng "Extremely Limited Availability" para sa sinumang sumusubok na magsaliksik at bumili ng sasakyan.
Sa susunod na 12 taon, maraming EV ang magiging available mula sa halos bawat automaker. Ang ilang mga automaker, tulad ng Volkswagen, ay magiging ganap na electric sa oras na iyon. Ang katotohanan na ang numero unong nagbebenta ng sasakyan sa United States sa nakalipas na apat na dekada (Ford's F-Series truck) ay mayroon na ngayong EV variant ay dapat magpahinga sa anumang alalahanin tungkol sa availability.
The Rest of the World
Ang balita sa California ay malaking bagay sa United States. Ang katotohanan ay ang ibang mga bansa ay nagsimula na sa kalsadang ito. Sa European Union, bumoto na ang mga mambabatas na ipagbawal ang pagbebenta ng mga bagong sasakyang pinapagana ng gas pagsapit ng 2035.
Ang ilang mga automaker ay talagang sumusuporta sa pagbabawal. Mayroong isang bagay na kinasusuklaman ng industriya ng automotiko at iyon ay ang kawalan ng katiyakan. Sa bilyun-bilyong dolyar, ang mga bansang ito ay bumuhos sa pagpapakuryente sa kanilang kinabukasan, ang pagkakaroon ng matatag na petsa ay talagang nakakatulong. Nakikinabang din ang mga automaker na ito kung ang mga paparating na regulasyong ito tungkol sa mga bagong pagbebenta ng sasakyan ay nangyayari sa parehong oras. Nagbibigay iyon sa kanila ng roadmap kung saan mababago ang kanilang fleet at hindi na kailangang mag-alala tungkol sa paggawa ng mga gas at electric na bersyon ng isang sasakyan.
Ang mga automaker ay cool dito; dapat ikaw din.
Nakakatakot ang pagbabago
Astig ang EVs. Ngunit nakakatakot din ang pagbabago at kung ang pagbabawal ay nangyari ngayon, ito ay magiging isang gulo. Ang imprastraktura sa pagsingil ay hindi abot-kamay at ang mga automaker ay hindi kayang bumuo ng dami ng mga EV na kailangan para maisakatuparan ito.
Sa kabutihang palad, mayroon kaming 12 taon para ayusin ito. Sa mundo ng EV, maraming maaaring mangyari sa loob ng 12 taon. Sino ang mag-aakala isang dekada na ang nakalipas na ang Tesla ay magbebenta ng malamang na isang milyong EV sa pagtatapos ng 2022 o na ang Hummer ay bubuhayin muli bilang isang electric truck. O kaya'y magkakaroon ng humigit-kumulang milyong mga bagay tungkol sa pagsingil sa road-trip.
Kaya magpahinga, walang darating na kukuha ng iyong gas car.
Marami pa ring kailangang gawin bago ang 2035, ngunit nasa tamang landas tayo. Bagama't may ilang pag-ungol ngayon, sa kalagitnaan ng susunod na dekada, ang ilan sa mga taong nag-aalala tungkol sa panuntunang ito ay malamang na magkakaroon ng EV sa kanilang driveway. Tandaan ang lilim na ibinato sa mga may-ari ng cell phone bago tayo nagpasya na maglagay ng maliliit na computer sa ating mga bulsa? Iyan ang mangyayari sa mga EV.
Maaaring nakakatakot ang pagbabago ngunit sa ngayon ay kailangan na magkaroon ng layunin at ang layuning iyon ay makatulong na bawasan ang mga emisyon na ibinuga natin sa hangin. Kung gagawin natin ito ng tama, sa loob ng 50 taon, mas mag-aalala tayo tungkol sa susunod na hakbang sa transportasyon sa halip na subukang malaman kung saan makakakuha ng ilang malinis na tubig at hindi kontaminadong pagkain. Kita n'yo, kapag ito ay inilagay sa ganoong paraan, maaaring hindi dumating ang 2035 sa lalong madaling panahon.
