Mga Key Takeaway
- Sinasabi ng Harley Davidson offshoot Serial 1 na ang mga pinakabagong e-bikes nito ay isa sa mga unang magsasama ng cloud software ng Google.
- Gamitin ng mga e-bikes ang cloud para sa mga security feature, navigation, at data ng biyahe.
- Sabi ng mga eksperto sa seguridad, maaaring iwan ng koneksyon sa internet ang data ng iyong bike na mahina at bukas sa mga hacker.
Ang dumaraming bilang ng mga e-bikes ay gumagamit ng mga koneksyon sa data para mapahusay ang iyong biyahe, ngunit nagbabala ang mga eksperto na maaaring masugatan sila sa mga hacker at pagtagas sa privacy.
Sinasabi ng Serial 1 na ang mga pinakabagong bike nito ay magiging kabilang sa mga unang magsasama ng cloud software ng Google. Gagamitin ng mga e-bikes ang cloud para sa mga security feature, navigation, at data ng biyahe. Gayunpaman, sa mga pagpapahusay ng software, maaaring iwan ng bagong tech na mahina ang data ng iyong bike.
"Kung hindi malaman ng Facebook kung sino ang gumagamit ng kanilang data at kung paano sa kabila ng matinding panggigipit sa regulasyon, makatitiyak kang walang tunay na privacy sa data na ito," John Bambenek, isang cybersecurity expert sa Netenrich, isang digital IT at security operations company, sinabi sa Lifewire sa isang email interview. "Malamang na mababaw ang pag-iisip ng maraming consumer tungkol diyan ('sino ang nagmamalasakit sa kung gaano ako kahirap sumakay sa aking bisikleta'), ngunit ang tunay na tanong ay kung anong data ang kinokolekta at nabuo na hindi alam ng mga consumer."
Connected Rides
Ang Serial 1, isang sangay ng maalamat na manufacturer ng motorsiklo na si Harley Davidson, ay nagsabi na ang mga bike nito ay magkakaroon ng maraming high-tech na feature. Kapag pinagana ang Pinpoint Mode ng Serial 1, magkakaroon ang mga user ng kakayahang tumpak na subaybayan, subaybayan, at i-lock ng digital ang kanilang Serial 1 eBike kahit saan man ito nauugnay sa kanila.
Isinasama ng mga bisikleta ang Google Maps para sa data ng bawat pagliko upang makahanap ka ng mga rutang partikular sa bisikleta-kabilang ang mga lokal na bike lane, daanan ng bisikleta, at mga daanan ng bisikleta. Ginagamit din ang cloud data para ipakita ang bilis, kahusayan, distansya, at hanay ng baterya.
"Nakakatuwang makita kung paano pinapahusay ng Serial 1 ang mga karanasan sa transportasyon gamit ang data at analytics," sabi ni Matthias Breunig, ang direktor ng mga pandaigdigang solusyon sa automotive sa Google Cloud, sa isang news release. "Ikinagagalak naming dalhin ang solusyon sa Intelligent Product Essentials ng Google Cloud sa mga Serial 1 riders at tumulong na magbigay ng mga karanasan sa eBike na ligtas at naka-personalize sa bawat pakikipag-ugnayan."
Ang mga koneksyon sa cloud ay nagbibigay-daan sa mga gumagawa ng e-bike na magpadala ng mga pag-aayos ng software sa internet, itinuro ni Sridhar Santhanam, ang CEO ng Nanoheal, isang platform sa pamamahala ng device, sa isang email.
"Ang hindi napagtanto ng karamihan sa mga tao ay ang mga update sa software at firmware ay hindi eksklusibo sa aming mga laptop ngunit nakakaapekto na ngayon sa aming mga smart television, aming mga telepono, aming FitBits, at oo, maging ang aming mga ebike," sabi ni Santhanam.
Marshall Cheek, ang direktor ng traffic engineering at mga solusyon sa Cubic Transportation Systems, ay hinulaang sa hinaharap, ang mga koneksyon sa cloud ay maaaring magbigay sa mga bisikleta ng kakayahang awtomatikong ipahayag ang kanilang presensya sa mga intersection.
"Ito ay may pakinabang ng pagtawag sa naaangkop na mga paggalaw ng phase, pag-timing ng signal nang naaangkop para sa nagbibisikleta, at pag-alerto sa mga de-motor na sasakyan na ang isang nagbibisikleta ay nasa paligid," dagdag ni Cheek. "Sa palagay ko ay magsisimula kang makakita ng trapiko ng nagbibisikleta na higit na nakakaapekto sa timing ng signal ng trapiko-at magiging higit na pagsasaalang-alang sa mga adaptive signal control system."
Kung walang koneksyon sa cloud ang iyong bike, maaari ka pang magdagdag ng isa sa mas lumang modelo. Ang See. Sense ay nagdisenyo ng cellular bike security tracker na tinatawag na See. Sense Knowhere na gumagamit ng GPS at cellular networking technology. Hinahayaan ng device ang mga user na awtomatikong mahanap at subaybayan ang kanilang mga bisikleta mula sa isang smartphone nang hanggang tatlong buwan sa singil ng baterya.
Ang See. Sense unit ay halos kalahati ng laki ng deck ng mga playing card at idinisenyo upang ligtas na magkasya sa ilalim ng anumang upuan ng bisikleta o hawla ng bote. "Talagang sawa na kami sa paninira at pagnanakaw ng bike," sabi ni See. Sense CEO Philip McAleese sa isang news release. "Na-develop ang Knowhere pagkatapos pakinggan kung ano ang gusto ng aming komunidad sa pagbibisikleta. Kung ang bisikleta ay ililipat o pinakialaman, ang Knowhere ay magpapatunog ng alarma at agad na magte-text sa rider; tinatawag namin itong 'Fight Mode.'"
Buksan sa Pag-atake?
Bagama't ang mga cloud-connected na e-bikes ay maaaring mag-alok ng kaginhawahan, maaari rin nilang hayaang bukas ang iyong biyahe sa mga kahinaan sa software. Anumang bagay, kabilang ang mga bisikleta, na konektado sa Internet ay maaaring ma-hack, sinabi ni Casey Ellis, ang tagapagtatag at CTO ng cybersecurity firm na Bugcrowd, sa Lifewire sa isang panayam sa email.
"Tiyak na kailangan ng wastong mga kontrol sa seguridad pati na rin ang tuluy-tuloy na pagtatasa upang matiyak na ang mga bisikleta mismo, ang data na nabubuo nila, at ang cloud kung saan nakaimbak ang data ay mananatiling secure," dagdag ni Ellis.
Sinabi ng consultant ng Cybersecurity na si Joseph Steinberg na ang mga magnanakaw ay maaaring gumamit ng mga koneksyon sa ulap upang subaybayan at magnakaw ng mga bisikleta. "Sa isang talagang pinakamasamang kaso, may kumukontrol sa bisikleta habang ito ay nakasakay at nagdudulot ng pagbangga," dagdag niya.
