Oo, posibleng i-convert ang isang gasolinang pinapagana ng kotse upang tumakbo sa electric power. Ang pagpapatakbo ng isang gas car sa kuryente ay medyo mas kumplikado kaysa sa paghuhulog sa isang makintab na bagong crate engine, ngunit ang proseso ay hindi talaga ganoon kaiba.
Kung komportable ka sa ganoong uri ng trabaho, malamang na ang proseso ng conversion ay hindi lampas sa iyong mga kakayahan. Para sa lahat, ang pagbabayad sa isang kwalipikadong technician upang i-convert ang iyong kasalukuyang sasakyan ay malamang na mas abot-kaya pa kaysa sa pagbili ng isang bagong-bagong electric car.
Talaga? Kahit sino ay Maaring Magpalit ng Gas na Sasakyan para Tumakbo sa Kuryente?
Sinuman ay maaaring mag-convert ng gas car para tumakbo sa kuryente, ngunit ang kahirapan at pagiging posible ng proyekto ay nakadepende sa ilang salik.
Ang ilang sasakyan ay mas madaling mag-convert kaysa sa iba, dahil ang ilang mga automaker ay talagang nagbebenta ng mga conversion kit para sa kanilang mas lumang mga sasakyan (ngunit karamihan ay hindi).
Ang mga kumpanya ng third-party na aftermarket ay nagbebenta din ng mga conversion kit para sa mga partikular na sasakyan, at ang proseso ng conversion ay mas madali kung makakahanap ka ng kit na idinisenyo para sa iyong sasakyan sa halip na subukang mag-adapt ng generic na de-koryenteng motor, kumuha ng sa iyo mga baterya, at buuin ang lahat mula sa simula.
EVWest, halimbawa, ay nag-convert ng 1963 Volkswagen Beetle sa electric gamit ang isang conversion kit gaya ng ipinapakita sa video na ito.
Paano Mo Magko-convert ng Gasoline Vehicle sa EV?
Nagsisimula ang conversion sa pag-alis ng gasoline engine at karamihan sa mga sumusuportang hardware. Ikaw o ang kwalipikadong technician ay mag-aalis ng mga bahagi tulad ng radiator, tambutso, mga linya ng gasolina, at maging ang tangke ng gas, dahil hindi na kakailanganin ang mga ito pagkatapos gawin ang conversion. Depende sa edad ng sasakyan, maaaring kailanganin ding tanggalin ang transmission at palitan ito ng electronic na kinokontrol na transmission.
Magpalit ng Motor
Kapag naalis na ang lahat, may naka-install na de-kuryenteng motor kapalit ng makina ng gasolina. Kung inalis ang transmission, kailangan itong palitan ng bago sa ngayon. Ang bagong de-koryenteng motor ay naka-bold hanggang sa transmisyon gamit ang isang adaptor plate kung kinakailangan, at sinigurado sa lugar na may mga motor mount. Depende sa partikular na sasakyan at conversion kit, maaaring kailanganin ang mga bracket ng adaptor para sa mga mount ng motor.
Panatilihin ang Drivetrain
Sa pinakasimpleng mga conversion, nananatili sa lugar ang natitirang bahagi ng drivetrain. Ibig sabihin, ang na-convert na EV ay gagamit ng parehong driveshaft, differential, transfer case, axle, at iba pang bahagi gaya ng ginawa nito noong ito ay isang gasoline vehicle. Posibleng alisin ang marami sa mga bahaging iyon, ngunit iyon ay isang mas kumplikadong operasyon, at ang mga conversion kit ay hindi idinisenyo sa layuning iyon.
Magdagdag ng Battery Pack
Monty Rakusen / Getty Images
Pagkatapos mailagay ang de-koryenteng motor, kailangang i-install at i-wire ang battery pack. Kasama sa ilang conversion kit ang battery pack, wiring harness, at controller, na lubos na nagpapasimple sa proseso, ngunit maaaring kailanganin mong pagmulan ng sarili mong mga baterya. Ang pag-iisip kung saan ilalagay ang mga baterya ay maaaring maging kumplikado, kung saan ang trunk, engine compartment, espasyo kung saan ang tangke ng gas ay dating, at sa ilalim ng upuan o mga floorboard lahat ay mga opsyon.
Sa ilang mga kaso, ang mga kotse ay gumagamit ng modernong EV skateboard na mga platform ng baterya at ibinababa ang mas lumang body ng sasakyan sa kanila, tulad ng ipinapakita sa Celebrity IOU: Joyride.
Palitan ang Preno
Maaari ding kasama sa kit ang kapalit na brake hardware, kung saan kakailanganin mong alisin ang iyong kasalukuyang disc o drum brake at palitan ang mga ito ng regenerative brakes. Ito ay medyo mas kumplikado kaysa sa isang normal na trabaho ng preno, dahil kabilang din dito ang pag-wire ng mga regenerative brake sa electrical system.
I-convert ang Electrical System
Ang huling mahalagang aspeto ng pag-convert ng gasolinang sasakyan sa isang EV ay ang orihinal na 12V electrical system ng sasakyan. Karamihan sa mga conversion kit ay may kasamang ilang uri ng power converter upang direktang paganahin ang orihinal na electrical system, kabilang ang ilaw, radyo, at iba pang mga system. Ang iba ay maaaring baguhin upang i-charge ang orihinal na 12V lead acid na baterya ng sasakyan upang ang orihinal na mababang boltahe na electronics ay makatanggap ng kapangyarihan sa ganoong paraan.
Mga karagdagang pagsasaalang-alang
Ang buong proseso ng conversion ay medyo diretso kung pipili ka ng conversion kit na idinisenyo para sa partikular na gawa at modelo ng iyong sasakyan, at maaari ka ring makahanap ng isa na may kasamang controller na maaaring mag-interface sa iyong orihinal kumpol ng instrumento. Sa ganoong sitwasyon, makikita mo ang antas ng pagkarga ng iyong mga baterya na ipinapakita ng gas gauge. May mga kapalit na gauge ang ibang kit.
May kasama ring mga karagdagang bahagi ang ilang kit, tulad ng mga thermal management system para magpainit at magpalamig ng mga baterya, at mga heat pump o iba pang paraan para magpainit at magpalamig ng passenger compartment.
Dapat Mo Bang I-convert ang Iyong Sasakyan?
Ang tanong kung dapat mong gawing EV ang iyong gasolinang sasakyan, dahil hindi lahat ng sasakyan ay mainam na kandidato. Ang edad ng sasakyan ay hindi talaga mahalaga, ngunit ang kondisyon ng sasakyan ay. Kung mayroon kang malinis na klasikong kotse o trak na gusto mong i-convert, kung gayon maaari itong maging isang masayang proyekto. Kung mayroon kang mas lumang sasakyan kung saan ka naka-attach, ngunit ito ay dumilat, nagsisimulang kalawangin, o ang loob ay basura, kailangan mong itanong kung ito ay talagang isang matalinong pamumuhunan.
Bihirang tumutugon sa mga bagay tulad ng power steering, air conditioning, at vacuum-driven na accessory ang mga basic conversion kit.
Ang bigat ng iyong sasakyan ay pumapasok din sa equation, dahil hindi maganda ang performance ng mas mabibigat na sasakyan sa mga EV conversion kit. Ang mga napakaliit na sasakyan ay maaari ding nakakalito, dahil maaari kang magkaroon ng problema sa paghahanap ng lugar upang i-install ang mga baterya.
Mahalaga ring isaalang-alang ang edad, mileage, at mekanikal na kondisyon ng sasakyan. Habang aalisin mo ang makina at marami pang ibang bahagi sa panahon ng proseso ng conversion, mananatili sa lugar ang karamihan sa drivetrain.
Maaari mong palitan ang transmission, ngunit lahat ng iba ay magkakaroon pa rin ng maraming pagkasira. Ang iba pang mga bahagi tulad ng steering linkage at suspension ay mananatili rin sa lugar, kaya sulit na pag-isipan kung ilan sa mga bahaging iyon ang napalitan mo na, at kung magkano ang maaaring gastos sa pag-aayos sa hinaharap.
Mahalaga ring tandaan na ang mga pangunahing conversion kit ay bihirang tumutugon sa mga bagay tulad ng power steering, air conditioning, at mga accessory na hinihimok ng vacuum. Kung may hydraulic power steering ang iyong sasakyan, kakailanganin mong bumili at mag-install ng electric hydraulic pump, o hindi gagana ang power steering pagkatapos ng conversion.
Ang air conditioning ay medyo nakakalito, ngunit may mga opsyon para sa pagpapagana ng iyong kasalukuyang A/C compressor, o pag-install ng heat pump. Ang mga accessory na pinapagana ng vacuum ay maaaring palitan ng mga elektronikong alternatibo, o pinapagana ng isang electric vacuum pump.
Bagama't maaari mong makuha ang karamihan sa mga kinakailangang bahagi sa halagang $5, 000 o mas mababa, ang mga baterya ng EV ay mahal at kadalasang kumakatawan sa pinakamalaking gastos kapag nagko-convert mula sa isang sasakyang gasolina.
Mga Gastos na Kasangkot sa Pag-convert ng Gas sa Electric
Ang pag-convert mula sa gas sa electric ay karaniwang mas abot-kaya kaysa sa pagbili ng bagong EV. Sa ilang mga kaso, mas mura pa ang pagbili ng isang ginamit na sasakyang gasolina at i-convert ito sa electric kaysa sa pagbili ng bagong electric vehicle. Gayunpaman, iba-iba ang mga presyo, mas mahal ang ilang conversion kit kaysa sa iba, at mas malaki ang matitipid mo kung magagawa mo mismo ang conversion kaysa kung kailangan mong magbayad para sa paggawa bukod pa sa pagbili ng kit.
Ang mga electric vehicle conversion kit ay malawak na nag-iiba sa presyo, mula humigit-kumulang $7, 500 hanggang higit sa $25, 000. Ang mga kit sa ibabang dulo ng hanay ng presyong iyon ay hindi kasama ang mga baterya, na maaaring magdagdag ng libu-libong dolyar sa bottom line, at ang paggawa ay hindi rin kasama sa mga bilang na iyon.
Bilang halimbawa, sabihin nating mayroon kang 1970s vintage Porsche 911 na nasa cherry condition, at gusto mo itong i-convert. Ang pangunahing conversion kit ay magpapatakbo sa iyo ng humigit-kumulang $11, 500, at isa pang $10, 000 para sa mga baterya, at pagkatapos ay iba pang iba't ibang gastos tulad ng wiring harness.
Kung ikaw mismo ang gagawa ng trabaho, posibleng mapunta ka sa isang de-kuryenteng Porsche sa halagang wala pang $25, 000. Iyan ay isang napakalaking pamumuhunan na kikitain sa isang mas lumang sasakyan, ngunit mas mababa pa rin ito kaysa sa babayaran mo para sa isang bagong-bagong EV tulad ng Chevy Bolt o Nissan Leaf.
Kung makakita ka ng makabuluhang mas mababang mga numero na itinapon, tulad ng mga suhestyon na maaari mong i-convert ang isang gasoline na sasakyan sa isang EV sa halagang wala pang $5, 000, mahalagang tandaan na ang mga numerong iyon ay hindi isinasaalang-alang ang mga baterya. Bagama't maaari mong makuha ang karamihan sa mga kinakailangang bahagi sa halagang $5, 000 o mas mababa, ang mga baterya ng EV ay mahal at kadalasang kumakatawan sa pinakamalaking gastos kapag nagko-convert mula sa isang gasolinang sasakyan.
