Karaniwan akong nakakakuha ng isa hanggang dalawang query bawat buwan mula sa mga kaibigan, pamilya, at mga kakilala tungkol sa pagbili ng EV. Ang karamihan sa kanila ay nagtatanong "anong kotse ang dapat kong bilhin?" ay tungkol sa gas at hybrid. Nasa isip na ng tao ang kotse at, sa totoo lang, gusto lang nilang sabihin ko, "maganda ang pagpipiliang iyon."
Tapos tumaas ang presyo ng gas. Tapos nag-spike ulit sila. Kahapon, nagbayad ako ng mahigit $6 bawat galon para sa gas. Kaya't hindi nakakagulat na maraming beses sa isang araw tinanong ako, "aling EV ang dapat kong bilhin?" Sa kasamaang palad, habang masaya ako na mas maraming tao ang pumupunta sa mga de-kuryenteng sasakyan, bilang karagdagan sa pagiging pinakamasamang oras upang punan ang iyong sasakyan sa mga dekada, ito rin ang pinakamasamang oras upang bumili ng kotse. Kahit anong sasakyan.
Kaya narito ang ilang tip na maaaring makatulong sa iyo na i-navigate ang kabaliwan na ito.
Ano ang Iyong Minamaneho Ngayon
Hindi ako nandito para husgahan ang iyong mga nakaraang binili at kasalukuyang sasakyan. Iyon ay para ayusin ng iyong bank account. Ngunit kung ang iyong pang-araw-araw na sasakyan ay isang bagay na mas mababa sa 20 milya bawat galon, ito ay malamang na isang mahirap na oras para sa balanseng iyon. Ngunit dahil nagmamaneho ka ng full-size na trak na nakataas at may mga gulong na kasing laki ng Miatas, hindi ito nangangahulugan na kailangan mong tumakbo kaagad para bumili ng EV. Kailangan mong gumawa ng ilang kalkulasyon.
Una, ilang milya ang iyong pagmamaneho sa isang araw? Kung ikaw ay nagmamaneho ng mas mababa sa 20 milya sa isang araw sa karaniwan, maaari kang makatakas sa pagbabayad lamang ng talagang mahal na gas para sa isa pang taon o higit pa. Ang EPA fuel economy site ay magsasabi sa iyo kung gaano karaming kW at gallon ng gas ang gagamitin ng isang kotse sa paglalakbay ng 100 milya. Alamin kung magkano ang isang galon ng gas at ang presyo sa bawat kW na sinisingil ng iyong lokal na utility sa oras ng off-peak na oras upang malaman kung gaano karaming pera ang iyong matitipid.
Nalaman ko kamakailan na ang pagmamaneho ng aking 2014 Subaru BRZ 100 miles ay nagkakahalaga ng $18, habang ang pagmamaneho ng aking 2022 Hyundai Kona electric 100 miles ay nagkakahalaga ng $6. Noon ang gas ay $5 isang galon. Muli, nagbayad ako ng mahigit $6 para sa gas kahapon.
Pangalawa, mahal pa rin ang mga EV. Kung nabayaran mo na ang iyong sasakyan at maayos na ito, ang pagbebenta nito para sa isang bagong EV na maglalagay ng buwanang pagbabayad sa iyong badyet ay maaaring hindi ang pinakamagandang plano.
Ngunit kahit na may katuturan ang ekonomiya, hindi magiging madali ang paglipat.
Ang Problema
Magandang sabihin sa mga tao na pumunta sa kanilang lokal na dealership, i-trade ang kanilang gas guzzler, at umuwi gamit ang EV. Ngunit hindi ganoon ang takbo ng mga bagay ngayon.
Ang mga isyu sa supply chain ay lubhang nabawasan ang produksyon ng sasakyan, at sa panig ng dealer, ang available na imbentaryo. Kaya, upang malabanan ang kakulangan ng mga sasakyan sa kanilang mga showroom, ang mga dealership ay nagtataas ng mga presyo ng mga sasakyan ng libu-libong dolyar. Personal kong nakita ang isang $30, 000 na kotse na may markup na $15, 000. Iyon ay $45, 000 para sa isang $30, 000 na sasakyan. Ito ay ang supply at demand. Napakakaunting supply at napakataas ng demand. Sa ngayon, ganyan ang sitwasyon sa mga EV.
… bukod pa sa pagiging pinakamasamang oras para punan ang iyong sasakyan sa mga dekada, ito rin ang pinakamasamang oras para bumili ng kotse.
Ang pag-order ng EV mula sa isang automaker ay hindi mas mahusay. Kung magagawa mong makipag-ayos sa isang presyo na hindi puno ng mga nakakatuwang markup, aabutin ng ilang buwan bago lumabas ang iyong sasakyan. Ang mga automaker ay gumagawa ng mga sasakyan sa pinakamabilis na kanilang makakaya, ngunit ang mga bottleneck ng supply chain ay nagpapahirap sa paghahatid ng mga sasakyan sa mga customer.
Ang Solusyon (Uri ng)
Walang isang sukat na akma sa lahat ng solusyon para sa sitwasyong ito, ngunit narito ang ilang tip.
Upang magsimula, bumili mula sa available na imbentaryo. Kung nagmamadali kang lumayo sa gasolina, tandaan na ang pag-order ng kotse ay malamang na abutin ng ilang buwan o maaaring isang taon pa bago ito maihatid. Kung matiyaga kang tao, cool. Kung hindi, at ang iyong kasalukuyang sasakyan ay nasusunog sa iyong ipon, tingnan ang available na stock.
Dapat mo ring tingnan ang mga EV na matagal na. Ang Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Kia Niro EV, at Chevy Bolt ay nasa loob ng maraming taon at malamang na hindi magkakaroon ng mga walang katotohanang markup. Ang lahat ng ito ay may solidong hanay ng mga numero at, sa isang kurot, maaaring mapawi ang iyong pagnanais na makatipid ng pera habang nagmamaneho. Maaaring kahanga-hanga ang pinakabago at pinakamakinang na mga EV, ngunit mataas din ang demand ng mga ito, at malamang na nangangahulugan ito ng malalaking markup.
Upang makatipid ng kaunting pera, maghanap ng dealership na may kasaysayan ng pagsingil lamang ng MSRP o pagdaragdag lamang ng maliit na markup. Makipag-usap sa mga kaibigan tungkol sa kung saan nila binili ang kanilang mga sasakyan at tingnan kung ano ang karanasan. Bagama't ang ilan sa mga pagtaas ng presyo na ito ay tila kriminal sa hangganan, ang mga dealership ay kailangang kumita rin. Ang pagsusuka ang problema.
At kung namimili ka online, siguraduhing makuha mo ang presyo ng sasakyan bago ka pumunta sa dealership. Noong namimili kami para sa aming Kona, ang ilang mga dealership ay tumangging ibahagi ang presyo ng kanilang mga sasakyan. Ang oras ko ay mahalaga, at gayundin ang sa iyo. Kung hindi nila kayang ibigay sa iyo ang presyo ng sasakyan bago ka lumabas sa kanilang lote, malaki ang posibilidad na magkaroon ng sticker shock.
Nga pala, huwag kalimutang tingnan din ang mga plug-in hybrids. Karaniwang mayroon silang EV range na 20 milya o higit pa bago magsimula ang gas engine. Ito ang pinakamahusay sa parehong mundo. Kung gusto mong palitan ang iyong nag-iisang sasakyan at kailangan mong maglakbay ng malalayong distansya nang regular, ang isang plug-in na hybrid ay maaaring isang magandang kapalit at isang magandang hakbang patungo sa mga kumpletong EV.
Panghuli, kung gusto mo ng EV na maaaring maging ticket mo sa mundong walang mga gasolinahan, i-drive ito. Maaari mong bilhin o gawin ang ginawa ko at paupahan. Humanap lang ng lugar na karapat-dapat sa iyong negosyo.
Le Sigh
Ang katotohanan ay ito ang pinakamasamang oras para bumili ng sasakyan, anumang sasakyan. Sa anumang iba pang oras, ang paglipat sa mga EV ay malamang na hindi masakit. Magpapalit ka ng isang bayad para sa isa pa at aanihin ang mga benepisyo ng mga kredito sa buwis, mas mababang gastos sa gasolina, at pinababang maintenance.
Sa halip, ang mga isyu sa supply chain at kakulangan ng chip ay nagpahirap sa paggawa ng mga sasakyan, na nagreresulta sa mas mataas na presyo at mas mahabang oras ng paghihintay. Kung kaya mong maghintay ng isang taon, gawin mo. Ngunit kung gumagastos ka ng mas maraming pera sa gas kaysa sa pakiramdam mo ay komportable, at ito ay may katuturan sa pananalapi, kung gayon sa lahat ng paraan, gawin ang plunge. Maghanda ka lang.
