Maaaring masira ang isang pampainit ng kotse sa maraming paraan, ngunit kapag umihip ito ng malamig na hangin, ang dalawang posibleng dahilan ay ang hindi dumadaloy ang coolant sa core ng heater o ang hangin mula sa blower motor ay hindi idinidirekta sa pamamagitan ng core ng pampainit. Karaniwan, haharapin mo ang isa o ang isa pa sa dalawang dahilan na ito, bagama't ang iba pang pinagbabatayan na isyu ay maaaring humantong sa isang pampainit ng kotse na biglang huminto sa paggana.
Nauugnay ang artikulong ito sa mga sasakyang may water-cooled na makina at hindi nalalapat kung nagmamaneho ka ng lumang Volkswagen na may air-cooled na makina o bagong de-kuryenteng sasakyan.
Crash Course sa Car Heater Operation
Karamihan sa mga sasakyan sa kalsada ay may mga water-cooled na makina, at gumagana ang kanilang mga heating system sa parehong pangunahing prinsipyo. Ang mainit na coolant mula sa makina ay dumadaan sa isang heater core, na mukhang at gumagana tulad ng isang maliit na radiator, at ang isang blower na motor ay pumipilit ng hangin sa pamamagitan nito. Pagkatapos ay pinapainit ng coolant ang hangin, at ang hangin naman ay nagpapainit sa loob ng sasakyan.
Ito ang dahilan kung bakit nagtatagal ang mga heater upang magsimulang umihip ng mainit na hangin. Hanggang sa uminit ang makina, walang init na makukuha ng heater core. Ito rin ang dahilan kung bakit ang nakasaksak na heater core, naka-stuck na thermostat, o hangin sa cooling system ay maaaring maging sanhi ng paglamig ng heater ng kotse.
Car Heater na Lumalamig Dahil sa Isyu sa Cooling System
Ang apat na pangunahing problema sa sistema ng paglamig na maaaring maging sanhi ng pagbuga ng malamig na hangin ng heater ay:
- Naka-stuck na thermostat
- Ang hangin sa cooling system
- Plugged heater core
- Hindi dumadaloy ang coolant sa heater core
Ito ay medyo mas kumplikado kaysa doon sa pagsasanay, ngunit ito ang mga pinakakaraniwang isyu sa heater na makakaranas ka.
Stuck Thermostat
Ang Thermostat ay mga balbula na nagbubukas at nagsasara depende sa temperatura ng coolant. Habang umiinit ang makina, nananatili silang nakasara hanggang ang coolant sa makina ay umabot sa isang partikular na hanay ng temperatura. Kung hindi sila bumukas sa puntong iyon, ang coolant ay hindi makaka-circulate nang maayos, ang makina ay maaaring mag-overheat, at maaari kang makaranas ng problema kung saan ang heater ay bumubuga ng malamig na hangin.
Kapag bumukas ang isang thermostat, maaari nitong pigilan ang makina na mag-init nang maayos o pahabain ang panahon ng pag-init. Kung ang heater ay umiihip ng maligamgam sa halip na malamig na hangin, isang natigil na bukas na thermostat ang maaaring dahilan.
Bottom Line
Ang isa pang karaniwang problema ay nangyayari kapag nakapasok ang hangin sa cooling system. Dahil ang heater core ay madalas na ang mataas na punto sa isang cooling system, ang hangin ay maaaring lumipat dito at maging nakulong. Kung ganoon ang sitwasyon, dapat na maalis ang mga bula ng hangin upang ayusin ang problema.
Plugged Heater Core
Ang mga naka-plug na core ng heater ay maaari ding maging sanhi ng paglamig ng heater ng kotse. Ang pinakamahusay na paraan upang suriin ito ay gamit ang isang non-contact thermometer. Ginagamit mo ito upang suriin kung ang coolant ay dumadaloy sa core ng heater. Kung hindi, ang pag-flush ng heater core ay kadalasang naaayos ang problema.
Ang ilang sasakyan ay may naka-install na balbula sa heater core inlet line na pinapatakbo ng vacuum o mechanical cable. Kung nakasara ang balbula na iyon, iyon ang isa pang dahilan kung bakit lalamig ang isang pampainit ng kotse.
Bottom Line
Maaaring maisaksak ang isang heater core sa higit sa isang paraan. Kapag narinig mo ang tungkol sa isang nakasaksak na core ng heater, kadalasang nangangahulugan iyon na nabara ng kaagnasan o iba pang basura ang mga panloob na tubo, at madalas itong maalis ng pag-flush. Gayunpaman, ang mga palikpik ng isang heater core ay maaari ding barado ng lint, pine needle, at iba pang detritus na nakakapasok sa heater box. Ang pag-aayos para dito ay buksan o alisin ang heater box at linisin ang mga palikpik.
Iba Pang Dahilan na Maaaring Malamig ang Pag-iinit ng Sasakyan
Karamihan sa mga dahilan kung bakit lumalamig ang isang pampainit ng kotse ay may kinalaman sa heater core. Gayunpaman, maaari ka ring magkaroon ng problema sa mekanikal, elektrikal, o vacuum. Malaki ang pagkakaiba-iba ng mga detalye mula sa isang sasakyan patungo sa isa pa, ngunit karamihan sa mga system ay may pinaghalong pinto na nagbabago kung paano dumadaloy o hindi dumadaloy ang hangin sa heater core.
Kapag na-stuck ang blend door, hindi mahalaga kung gumagana nang perpekto ang heater core. Dahil na-stuck ang blend door, ang heater core ay talagang na-bypass, at wala ka nang mararamdaman kundi malamig na hangin.
Maaaring dumikit ang blend door sa maraming dahilan, at hindi palaging nakadikit ang mga ito sa parehong paraan. Maaari itong i-stuck open, na magreresulta sa lahat ng init sa lahat ng oras, o stuck bahagyang sarado kaya ang lahat ng makukuha mo ay maligamgam na init.
Maaari ding maipit ang blend door dahil sa mechanical linkage o isang vacuum line na natanggal, sira ang switch, o iba pang dahilan. Kung pinaghihinalaan mo ang isang blend na isyu sa pinto, ang partikular na diagnostic procedure ay depende sa kung paano naka-set up ang heating system ng iyong sasakyan.
