Habang ang gasolina ay parang pagkain na nagpapagatong sa iyong sasakyan, ang baterya ay ang kislap ng buhay na talagang nagpapagana nito sa simula. Kung wala ang paunang pag-alog, ang iyong sasakyan ay maaaring maging isang multi-tonelada na paperweight. May mga partikular na pagbubukod, kung saan posible na magsimula ng kotse nang walang baterya, at ang ilang maliliit na makina ay hindi gumagamit ng mga baterya, ngunit ang katotohanan ay kapag namatay ang baterya ng iyong sasakyan, wala kang mapupuntahan nang mabilis.
Limang Tanda ng Patay na Baterya ng Sasakyan
May iba't ibang halaga ng patay na maaaring ipakita ng baterya ng kotse, kaya ang mga eksaktong sintomas ay hindi pareho sa bawat sitwasyon. Kung ang iyong sasakyan ay nagpapakita ng isa sa mga sumusunod na pahiwatig, kung gayon maaari kang humaharap sa isang patay na baterya.
-
Walang ilaw ng dome kapag binubuksan ang pinto o walang chime ng pinto na may mga susi na nakapasok.
- Kung ganap na patay ang baterya, hindi ka makakarinig ng chime o makikita ang dome light.
- Kung mahina ang baterya, maaaring lumabo ang ilaw ng dome.
- Mga alternatibong sanhi: Maling switch ng pinto o fuse.
-
Hindi bumukas ang mga headlight at radyo, o masyadong dim ang mga headlight.
- Kung ang iyong mga headlight at radyo ay hindi bumukas, at ang iyong sasakyan ay hindi rin magsisimula, ang problema ay karaniwang patay na baterya.
- Mga kahaliling sanhi: Nabugbog ang pangunahing fuse, corroded na koneksyon ng baterya, o iba pang isyu sa mga wiring.
-
Kapag pinihit mo ang ignition key, walang mangyayari.
- Kung patay na ang baterya, wala ka nang maririnig o mararamdaman kapag pinihit mo ang susi.
- Mga alternatibong sanhi: Maling starter, ignition switch, fusible link, o iba pang bahagi.
-
Maririnig mo ang starter motor kapag pinihit mo ang ignition key, ngunit hindi umaandar ang makina.
- Kung tumunog ang starter na motor at napakabagal ng pag-crank, o ito ay pumipihit ng ilang beses at pagkatapos ay tuluyang tumigil, malamang na patay na ang baterya. Sa ilang mga kaso, maaaring sira ang starter at sinusubukang kumuha ng mas maraming kasalukuyang kaysa sa maibibigay ng baterya.
- Kung umiikot ang starter sa normal na bilis, mayroon kang isyu sa gasolina o spark.
- Mga alternatibong sanhi: Kakulangan ng gasolina o spark, masamang starter na motor.
-
Hindi magsisimula ang iyong sasakyan sa umaga nang walang pagtalon, ngunit maayos itong magsisimula sa susunod na araw.
- Ang pinagbabatayan na dahilan, tulad ng isang parasitic drain, ay malamang na pinapatay ang iyong baterya sa magdamag. Maaaring kailanganing palitan ang baterya, ngunit ang tanging paraan upang ayusin ang problema ay hanapin ang pinagmulan ng alisan ng tubig.
- Mga alternatibong sanhi: Sa napakalamig na panahon, ang kakayahan ng baterya na magbigay ng on-demand na kasalukuyang sa isang starter na motor. Ang pagpapalit ng lumang baterya ng bago, o pagpili ng baterya na may mas mataas na rating ng cold cranking amp, ay maaaring ayusin ang problema sa kasong iyon.
Walang Door Chime, Walang Headlight, Walang Baterya?
Bago mo subukang i-start ang iyong sasakyan, may ilang mga pahiwatig na maaari mong makuha na maaaring tumuro sa patay na baterya. Halimbawa, kung nakatakda mong i-on ang iyong dome light kapag binuksan mo ang iyong pinto, at hindi, red flag iyon.
Katulad nito, kung sanay ka na sa chime na nauugnay sa pagpasok ng iyong mga susi habang nakabukas pa ang pinto, at hindi mo ito marinig isang araw, maaaring magpahiwatig iyon ng patay na baterya.
Ang iba pang mga system na nangangailangan ng kuryente mula sa baterya, tulad ng mga dash light, headlight, at maging ang radyo, ay hindi rin gagana kung patay na ang iyong baterya. Sa ilang sitwasyon, maaari pa ring bumukas ang mga ilaw, bagama't tila mas malabo ang mga ito kaysa sa karaniwan.
Kung napansin mong gumagana ang ilang bagay at ang iba ay hindi, malamang na walang kasalanan ang baterya. Halimbawa, kung ang iyong dome light ay hindi bumukas, at ang iyong door chime ay hindi gumagana, ngunit ang iyong radyo at mga headlight ay gumagana, ang isyu ay maaaring isang sira switch ng pinto.
Nabigo ba ang Engine sa Pag-crank o Turn Over?
Kapag namatay ang baterya ng iyong sasakyan, ang pinaka-halatang sintomas ay ang hindi pag-start ng makina. Gayunpaman, mayroong maraming, maraming iba't ibang mga paraan na maaaring mabigo sa pagsisimula ng isang makina. Kung mapapansin mo na talagang walang mangyayari kapag pinihit mo ang susi, maaari kang humarap sa patay na baterya. Upang makatulong na mabawasan ang mga bagay, gugustuhin mong makinig nang mabuti kapag pinihit mo ang susi.
Kung wala kang maririnig sa lahat kapag pinihit mo ang ignition key, magandang indicator iyon na hindi kumukuha ng anumang power ang starter motor. Kapag isinama sa iba pang mga pahiwatig, tulad ng gitling at mga headlight na madilim o patay, ang isang patay na baterya ay malamang na may kasalanan.
Upang i-verify na ang baterya ang problema, gugustuhin mo o ng iyong mekaniko na suriin ang boltahe. Magagawa ito sa anumang pangunahing multimeter na maaari mong kunin nang wala pang sampung dolyar, bagama't ang mga espesyal na tool tulad ng hydrometer o load tester ay magbibigay ng mas malinaw na larawan.
Kung hindi pa patay ang baterya, maaari kang maghinala sa switch ng ignition, solenoid, starter, o kahit isang bagay tulad ng mga corroded na terminal ng baterya o isang maluwag na strap sa lupa. Ang tanging paraan upang masuri ang ganitong uri ng problema ay ang pamamaraang paraan upang alisin ang bawat isa sa mga posibilidad na ito nang paisa-isa.
Gumagana ba o Mabagal ang Tunog ng Starter Motor?
Kung pagmamay-ari mo ang iyong sasakyan sa loob ng anumang tagal ng panahon, malamang na pamilyar ka sa tunog na ginagawa nito kapag pinihit mo ang susi. Iyan ang tunog ng starter motor na nakikipag-ugnayan sa makina sa pamamagitan ng may ngipin na flexplate o flywheel at pisikal na iniikot ito. Ang anumang pagbabago sa tunog na iyon ay nagpapahiwatig ng isang problema, at ang uri ng pagbabago ay maaaring makatulong na ituro ka sa isang diagnosis.
Kapag ang tunog ng pag-crank na ginagawa ng iyong sasakyan ay tila mahirap o mabagal, ito ay nagpapahiwatig ng alinman sa problema sa baterya o sa starter. Ang pinakakaraniwang dahilan ay ang antas ng singil sa baterya ay hindi sapat upang maayos na mapatakbo ang starter. Maaaring maibaliktad ng starter motor ang makina, ngunit hindi sapat para sa aktwal na pag-andar at pagtakbo ng makina nang mag-isa.
Sa ilang sitwasyon, posible ring mabigo ang starter na motor sa paraang gumagana pa rin ito, ngunit sinusubukan nitong kumuha ng mas maraming amperage kaysa sa kayang ibigay ng baterya. Magreresulta din ito sa isang sitwasyon kung saan ang starter na motor ay tumutunog o mabagal at ang makina ay nabigong mag-start.
Kung normal ang boltahe ng baterya, masusubok ang baterya gamit ang hydrometer o load tester, at malinis at masikip ang lahat ng koneksyon ng baterya at starter, maaari kang maghinala ng masamang starter. Bago ang aktwal na pagpapalit ng starter, ang iyong mekaniko ay maaaring gumamit ng ammeter upang i-verify na ang starter motor ay nakakakuha ng masyadong maraming amperage.
Kapag Gumiling o Nag-click ang Starter Motor
Kung makarinig ka ng iba pang hindi pangkaraniwang tunog kapag sinubukan mong i-start ang iyong sasakyan, malamang na hindi patay na baterya ang problema. Ang pag-click ay madalas na may kinalaman sa starter solenoid, o kahit na isang masamang starter, habang ang isang nakakagiling na tunog ay maaaring magpahiwatig ng mas malubhang isyu.
Kapag ang isang kotse ay gumawa ng nakakagiling na tunog at hindi umaandar, kadalasan ay isang masamang ideya na patuloy na subukang simulan ito. Ang ganitong uri ng paggiling ay maaaring mangyari kapag ang mga ngipin sa starter motor ay hindi nagsalubong nang maayos sa mga ngipin sa flywheel o flexplate. Kaya't ang patuloy na pag-crank ng makina ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala.
Sa pinakamasamang sitwasyon, ang pagpapalit ng flywheel o flexplate ng mga sirang ngipin ay nangangailangan ng pagtanggal ng engine, transmission, o pareho.
Paano Kung Normal na Umiikot ang Makina ngunit Hindi Nagsisimula o Gumana?
Kung ang iyong makina ay parang normal na umuusad at nabigo lamang na magsimula, malamang na ang problema ay hindi isang patay na baterya. Karaniwang makakarinig ka ng pagkakaiba sa bilis ng pag-ikot ng makina kung ang isyu ay may kinalaman sa mababang antas ng singil sa baterya. Kaya't ang isang makina na normal na umiikot at nabigo lamang na magsimula o tumakbo ay nagpapahiwatig ng ibang problema.
Kadalasan, ang isang makina na parang normal na kumikislap nang hindi aktwal na nagsisimula ay may problema sa gasolina o spark. Ang proseso ng diagnostic ay maaaring maging napakakumplikado, ngunit ito ay palaging nagsisimula sa pagsuri kung may spark sa mga spark plug at pagsuri ng gasolina sa mga fuel injector o carburetor.
Sa ilang pagkakataon, kahit na ang pagparada sa burol na may halos walang laman na tangke ng gas ay maaaring magdulot ng ganitong uri ng problema, dahil ang paggawa nito ay maaaring maglipat ng gas palayo sa pickup ng gasolina.
Paano Mamamatay ang Baterya ng Sasakyan sa Umaga at Magiging Maayos sa Paglaon?
Ang karaniwang senaryo dito ay ang iyong baterya ay tila patay na, ngunit ang iyong sasakyan ay umaandar nang maayos pagkatapos tumalon sa pagsisimula o pag-charge ng baterya. Maaaring umandar nang maayos ang iyong sasakyan sa buong araw, o kahit sa loob ng ilang araw, at pagkatapos ay bigla itong mabibigo na magsimulang muli, kadalasan pagkatapos nitong maiparada magdamag.
Ang ganitong uri ng problema ay maaaring magpahiwatig ng masamang baterya, ngunit ang pinagbabatayan na problema ay malamang na walang kinalaman sa baterya. Sa karamihan ng mga kaso, makikita mo na ang iyong electrical system ay may parasitic draw na dahan-dahang umuubos sa iyong baterya hanggang sa wala. Kung sapat na maliit ang draw, mapapansin mo lang ang epekto pagkatapos na maiparada ang kotse sa loob ng mahabang panahon.
Iba pang mga isyu, tulad ng corroded o maluwag na mga terminal at cable ng baterya, ay maaari ding magdulot ng ganitong uri ng problema. Sa anumang kaso, ang ayusin ay alisin ang parasitic draw, linisin at higpitan ang mga koneksyon ng baterya, at pagkatapos ay ganap na i-charge ang baterya.
Maaari ding magdulot ng ganitong uri ng problema ang malamig na panahon dahil ang sobrang mababang temperatura ay nakakabawas sa kakayahan ng lead-acid na baterya na mag-imbak at maghatid ng kuryente. Kung makatagpo ka ng isang sitwasyon kung saan ang iyong sasakyan ay nangangailangan ng isang jump start pagkatapos na iparada sa labas ng magdamag, ngunit ito ay mabuti pagkatapos na maiwan sa isang garahe ng paradahan buong araw habang nagtatrabaho ka, kung gayon ito ay marahil ang iyong pakikitungo.
Sa karamihan ng mga kaso, ang pagpapalit ng iyong baterya ng bago ay maaayos ang isyung ito. Gayunpaman, maaari kang makahanap ng kapalit na baterya na may mas mataas na rating ng cold cranking amperage kaysa sa iyong lumang baterya. Kung makakahanap ka ng ganoong baterya, at ligtas itong kasya sa iyong kompartamento ng baterya, tiyak na iyon ang dapat gawin.
Ano Talaga ang Mangyayari, sa Antas ng Kemikal, Kapag Namatay ang Baterya ng Sasakyan?
Bagama't ang ilan sa mga problemang tinalakay natin sa itaas ay talagang may kinalaman sa mahinang baterya, marami sa mga ito ay hindi nauugnay na pinagbabatayan. Sa mga kasong iyon, ang pag-aayos sa hindi nauugnay na problema at ganap na pag-charge sa iyong baterya ang magiging wakas nito. Gayunpaman, ang katotohanan ng sitwasyon ay na sa tuwing namamatay ang baterya, nakakaranas ito ng hindi maibabalik na pinsala.
Kapag ang baterya ay ganap na na-charge, ito ay binubuo ng mga lead plate na nakasuspinde sa isang solusyon ng tubig at sulfuric acid. Habang nag-discharge ang baterya, kinukuha ang sulfur mula sa acid ng baterya at ang mga lead plate ay nababalutan ng lead sulfate.
Ito ay isang reversible na proseso, kaya naman posibleng mag-charge at mag-discharge ng lead-acid na baterya. Kapag ikinonekta mo ang isang charger sa isang baterya, o kapag ang alternator ay nagbibigay ng kasalukuyang dito kapag ang iyong makina ay tumatakbo, karamihan sa mga lead sulfate coating sa mga lead plate ay babalik sa likidong electrolyte. Kasabay nito, inilalabas din ang hydrogen.
Habang nababaligtad ang proseso, limitado ang bilang ng mga cycle ng pagsingil at paglabas. Limitado din ang dami ng beses na maaaring tuluyang mamatay ang baterya. Kaya't maaari mong makita na kahit na ayusin mo ang anumang pinagbabatayan na problema, ang baterya na na-start na o na-charge mula sa patay nang higit sa ilang beses ay kailangang palitan pa rin.
Kapag ang Patay na Baterya ay Talagang Patay
Ang iba pang mahalagang isyu ay kapag ang boltahe ng baterya ng kotse ay bumaba sa humigit-kumulang 10.5 volts, nangangahulugan iyon na ang mga lead plate ay halos nababalutan ng lead sulfate. Ang pagdiskarga sa ibaba ng puntong ito ay maaaring permanenteng makapinsala sa baterya. Maaaring hindi na posible na ganap na i-charge ito, at ang buong pagsingil ay maaaring hindi magtatagal.
Ang pag-iiwan ng baterya na patay ay maaari ding magdulot ng malubhang problema, dahil ang lead sulfate ay maaaring mabuo sa mga tumigas na kristal. Ang buildup na ito ay hindi maaaring sirain ng isang regular na charger ng baterya o ang kasalukuyang mula sa alternator. Sa kalaunan, ang tanging opsyon ay palitan ang baterya nang buo.
