Mga Key Takeaway
- Nagtutulungan ang Honda at Verizon para malaman kung paano gamitin ang 5G sa mga sasakyan.
- Sabi ng mga eksperto, ang 5G ay magbibigay-daan sa mga kotse na makipag-usap sa isa't isa at mapahusay ang mga device ng mga pedestrian, na ginagawa itong mas ligtas para sa lahat.
- Gayunpaman, ang mas maraming data sa mga kotse ay nangangahulugan ng mas maraming panganib tulad ng cybersecurity at mga isyu sa privacy ng data.
Pinagsisikapan ng Honda at Verizon na malaman kung paano gamitin ang 5G sa mga sasakyan sa hinaharap, at sinasabi ng mga eksperto na gagawin nitong mas ligtas ang pagmamaneho.
Mayroon nang safety feature sa ilang sasakyan tulad ng rear cross-traffic alerts, collision warnings, at automatic emergency braking, ngunit gusto ng Honda at Verizon na palawakin ang mga feature na iyon sa mga sasakyan gamit ang 5G connectivity.
Habang ang kanilang trabaho ay nasa maagang yugto pa lamang, umaasa ang mga kumpanya na, kung sakaling ipatupad ang 5G sa mga sasakyan, ito ay magbibigay ng higit na kaligtasan para sa lahat ng nasa kalsada.
"Kung sa kalaunan ay matupad ang proyekto, ang 5G at mobile edge computing ay makabuluhang mapapabuti ang koordinasyon ng mga self-driving na kotse at mapakinabangan ang kanilang kaligtasan sa kalsada," sumulat si Ivan Kot, isang consultant ng solusyon sa Itransition, sa Lifewire sa isang email.
Mas Ligtas na Pagmamaneho
Bagama't hindi ito ang unang pagkakataon na ginalugad ng Honda ang ideya ng paggamit ng 5G sa mga sasakyan, ang paunang pagsasaliksik na ginagawa ngayon ng automaker ay maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang para sa mga driver sa kalsada.
Sinabi ni Faheem Gill, ang CEO at co-founder ng Keemut, na ang Honda ay gumamit ng cellular vehicle-to-vehicle (V2V) na komunikasyon kasama ang SAFE SWARM demo nito noong 2019.
"Gumamit ang teknolohiyang ito ng tinatawag na DSRC (Dedicated Short Range Communication), na nasa 5.9Ghz spectrum," sumulat si Gill sa Lifewire sa isang email.
"Ngayon ang Honda (at ang industriya ng sasakyan sa kabuuan) ay titingin sa 5G para sa mababang latency upang makipag-ugnayan ang mga sasakyan sa isa't isa."
Sinabi ng Honda at Verizon na plano nilang palawakin ang proyektong ito ng SAFE SWARM, gamit ang 5G para mabawasan ang pangangailangan para sa artificial intelligence sa mga sasakyan. Sa isang perpektong mundo, ang teknolohiya ay magbibigay-daan sa mga kotse na makipag-ugnayan sa isa't isa nang mas mabilis.
“Ang teknolohiya ay nagbibigay-daan sa mga kotse na makipag-usap sa isa't isa at sa imprastraktura ng kalsada, mga device ng pedestrian, at maging sa mga matalinong gusali, at, gamit ang mga in-built na computer, i-calibrate ang kanilang kurso batay sa impormasyong ito, sabi ni Kot.
Sinasabi ng mga kumpanya na ang teknolohiya ay maaaring makatulong na mapataas ang kaligtasan ng mga tawiran ng pedestrian, at bigyan ng babala ang mga driver tungkol sa paglapit sa mga sasakyang pang-emergency, pati na rin ang mga sasakyang nagpapatakbo ng pulang ilaw sa isang intersection.
Mayroon kang parehong mga isyu na matagal mo nang pinag-uusapan: cybersecurity, privacy ng data, kompetisyon.
Ang pananaliksik ay makakatulong sa higit pang pagbuo ng mga autonomous na sasakyan at fleet na sasakyan na maaaring makinabang sa pagsasama ng 5G.
"Ang tumataas na kahalagahan na pag-isipan ay ang mga munisipalidad na nagmamaneho ng libu-libong bus o cable company na nagpapatakbo ng libu-libong trak," sabi ni Peter Cassat, isang kasosyo sa Culhane Meadows na may background sa industriya ng sasakyan, sa Lifewire sa telepono.
"Tutulungan ng 5G ang mga driver na makuha ang pinakamahuhusay na ruta-maraming pagkakataon doon."
Road Bumps Ahead
Kasabay ng pagtaas ng data ay dumarating ang mas mataas na panganib sa mga driver, sabi ng mga eksperto.
"Mayroon kang parehong mga isyu na matagal mo nang pinag-uusapan: cybersecurity, data privacy, kompetisyon," sabi ni Cassat.
"Lalong tumitindi ang mga ganitong uri ng isyu habang pinag-uusapan mo ang yaman ng data."
Marami nang data sa iyong sasakyan. Ayon sa Statista, ang mga modernong kotse ay maaaring makabuo ng hanggang 25 gigabytes ng data bawat oras, na sumusukat sa mga bagay tulad ng performance, lokasyon, gawi sa pagmamaneho, at mga pisikal na parameter, kadalasan nang maraming beses bawat segundo.
Para talagang ligtas at maaasahan ang mga autonomous na sasakyan, kailangan ng mga automaker ng access sa data-lahat mula sa mga kalsadang dinadaanan mo hanggang sa iyong mga gawi sa pagmamaneho. Idinagdag ni Cassat na maaaring isipin ng mga consumer na sila ang may kontrol sa lahat ng data na iyon, ngunit hindi iyon ang kaso.
"Ang pagmamay-ari ay isang maluwag na termino at isa na hindi kinakailangang kapaki-pakinabang kapag pinag-uusapan mo ang tungkol sa privacy ng data," sabi niya. "Ang mga tagagawa ang may kontrol sa data na iyon."
Ayon sa Consumer Reports, ang mga manufacturer gaya ng BMW, General Motors, Nissan, Tesla, at Toyota ay nagbebenta ng mga sasakyang may data connections para mangalap ng detalyadong larawan ng kotse at ng driver.
Tulad ng aming mga smartphone o social media, malapit na kaming mag-alala tungkol sa mga sasakyan na ma-hack at ang mga panganib na nauugnay doon, sabi ni Cassatt, sa halip na mag-enjoy lang sa biyahe.
