Mga Key Takeaway
- Hinahayaan ka ng mga automated parking system na alisin ang iyong mga kamay sa mga gulong kapag sinusubukang pumunta sa mga masikip na lugar.
- Mercedes kamakailan ay nagpakita ng isang automated valet parking system para sa mga EQS sedan na modelo nito.
- Gumagamit ang Mercedes system ng mga sensor na naka-install sa isang garahe na nakikipag-ugnayan sa sasakyan at gumagabay sa pagmamaniobra nito.
Salamat sa bagong teknolohiya, ang paghihirap ng pag-scrape ng iyong sasakyan sa gilid ng bangketa habang ang parallel parking ay maaaring mawala na.
Mercedes ay nagpakita ng isang automated valet parking system kung saan ang EQS sedan nito at ang mga sasakyan sa hinaharap ay makakaparada ng kanilang mga sarili. Maaaring ipahayag ng system ang isang hinaharap kung saan ang karamihan sa mga kotse ay nag-aalok ng ganap na awtomatiko kapag pumarada.
"Para sa mga taong maaaring may mga alalahanin sa kaligtasan na naglalakad nang mag-isa sa mga parking garage, binibigyang-daan [sila] ng teknolohiyang ito na makapasok at lumabas sa kanilang mga sasakyan malapit sa isang malinaw na pasukan na may higit na visibility," Sam Morrissey, ang executive director ng Urban Sinabi ng Movement Labs, na nagpapayo sa mga solusyon sa transportasyon, sa Lifewire sa isang panayam sa email.
Park Yourself
Mercedes ay nagpakita ng automated valet parking gamit ang kasalukuyang hardware na naka-preinstall sa mga sasakyan gaya ng S-Class at EQS sa Germany/Europe na may kinakailangang opsyonal na kagamitan. Nakikipag-ugnayan ang kotse sa intelligent na imprastraktura ng Bosch na naka-install sa isang parking garage para makapagmaneho ang sasakyan at makapagparada mismo.
Ang mga sensor na naka-install sa gusali ay nakikipag-ugnayan sa sasakyan at ginagabayan ang pagmamaniobra nito sa garahe. Ang layunin ay iparada ng driver ang kanilang sasakyan sa isang itinalagang drop-off area ng parking facility, at pagkatapos na makalabas ang lahat ng pasahero, sisimulan nila ang pamamaraan ng paradahan gamit ang isang smartphone app.
Sinusuri ng sensor system sa paradahan ng sasakyan kung available ang isang angkop na espasyo o nakalaan na para sa sasakyan. Kung gayon, kinukumpirma ng imprastraktura ng Automated Valet Parking ang pagbibigay ng kotse mula sa driver sa app, at maaari silang umalis sa kotse at umalis.
Awtomatikong umaandar ang kotse at gumagalaw nang walang driver papunta sa parking space nito sa tulong ng imprastraktura na naka-install sa parking facility. Sa pagbabalik, maaaring ihatid ng driver ang kotse sa isang itinalagang pick-up area sa pamamagitan ng smartphone command. Sinasabi ng kumpanya na ang mga system ay nagreresulta sa mas kaunting oras sa paghahanap ng mga parking spot at paglalakad mula sa parking garage patungo sa kanilang destinasyon.
"Ang aming pananaw ay ang pagbabalik ng oras ay isang mahalagang bahagi ng marangyang karanasang hinahanap ng aming mga customer. Binibigyan ka ng EQS ng oras pabalik sa pamamagitan ng pagmamaneho mismo sa mga masikip na trapiko sa mga highway, ngunit sa Intelligent Park Pilot, maaari rin itong maiparada ang sarili nito." Sinabi ni Philipp Skogstad, ang CEO ng Mercedes-Benz Research & Development North America, sa balita release. "Ang Intelligent Park Pilot ay isang feature na kasama ng kinakailangang imprastraktura ay nagbibigay-daan sa isang automated valet service na nagbibigay sa mga customer ng higit na ginhawa at ginhawa sa pang-araw-araw na buhay."
Stress-Free Parking?
Maaaring mas laganap ang mga self-parking na sasakyan sa hinaharap. Nakikipagsosyo ang Seoul Robotics sa BMW para bumuo ng hands-free na sistema ng paradahan. Gumagamit ang setup ng network ng mga sensor at computer sa imprastraktura na gumagabay sa mga sasakyan nang nagsasarili nang hindi nangangailangan ng mga sensor na ilagay mismo sa mga sasakyan, hindi tulad ng ginagamit ng Mercedes.
"Sa pamamagitan ng paglalagay ng mga sensor na nilagyan ng 3D perception software sa paligid ng mga sasakyan-tulad ng sa mga traffic light, mga gusali, at mga overhang ng highway-ang system ay maaaring ganap na makuha ang kapaligiran at makipag-ugnayan sa iba pang mga sensor at sa 4/5G system na standard sa sasakyan ngayon, " sabi ni HanBin Lee, ang CEO ng Seoul Robotics, sa isang panayam sa email.
Ang bagong parking system ay kasalukuyang nasa maagang yugto ng pag-deploy sa BMW upang i-automate ang last-mile fleet logistics sa isa sa kanilang mga manufacturing facility sa Germany. Ginagabayan ng system ang mga sasakyan mula sa factory floor patungo sa isang parking facility kung saan sila matatagpuan bago lumipat sa mga dealership. "Gayunpaman, maaaring mag-navigate ang system na ito sa anumang make o modelo ng sasakyan hangga't nilagyan ito ng connectivity system," sabi ni Lee.
Sinabi ni Lee na ang diskarte ng kanyang kumpanya ay maaaring mag-automate ng mga sasakyan mula sa maraming vantage point, tulad ng sa likod ng isang trak at sa paligid ng mga kanto, at mahulaan ang mga trajectory, kaya inaalis ang mga blind spot, isang kasalukuyang hamon para sa mga on-vehicle autonomous system.
"Ang malawak na pag-unawa sa kapaligiran at nakapaligid na aktibidad ay nagbabawas ng mga banggaan at lumilikha ng mas maaasahang proseso," dagdag niya. "Higit pa rito, ang sistemang ito ay sapat na sopistikado upang pangasiwaan ang paggalaw ng daan-daang mga sasakyan nang sabay-sabay nang walang anumang karagdagang gastos, na tinitiyak na ang mga sasakyan ay maaaring magmaneho ng mas mabagal o mas matagal, mas ligtas na mga ruta na maaaring higit pang maiwasan ang mga aksidente."
