Kapag pumutok ang isang car audio amplifier fuse, ang pag-alam sa problema ay magsisimula sa pag-alam kung aling fuse ang kumagat sa alikabok. Mayroong dalawa o tatlong magkakaibang uri ng mga car amp fuse sa isang tipikal na pag-install, kaya ang paghahanap ng ugat sa anumang partikular na sitwasyon ay nakasalalay sa pag-alam kung alin ang humihip at pagkatapos ay paliitin ang mga posibilidad kung bakit ito ginawa.
Sa mga kaso kung saan direktang ikinokonekta ng power cable ang amplifier sa baterya, at maayos itong naka-wire, magkakaroon ng inline fuse na maaaring pumutok bilang karagdagan sa internal amp fuse. Sa iba pang mga pag-install, ang kapangyarihan ay nakuha mula sa isang bloke ng pamamahagi na may sarili nitong fuse. Kaya, depende sa kung paano naka-wire ang isang amplifier sa electrical system, makikita mo ang iyong sarili sa pagharap sa iba't ibang mga fuse.
Sa anumang kaso, ang mga pangunahing dahilan ng pag-ihip ng isang amp fuse ay kasama ang isang short to ground sa isang lugar sa kahabaan ng power supply line at mga internal amplifier faults. Upang masubaybayan ang eksaktong pinagmulan ng problema, kakailanganin mong maglabas ng voltmeter.
Basic Amplifier Fuse Diagnostic Steps
- Hanapin ang pumutok na fuse.
-
Palitan ang pumutok na fuse nang naka-off ang lahat.
- Kung pumutok ang fuse at naka-off ang lahat, malamang na may maikling pagitan ng fuse na iyon at ng iba pang bahagi ng system.
- Palitan muli ang fuse nang nakadiskonekta ang amplifier.
- Kung pumutok pa rin ang fuse, may short somewhere sa wiring.
- Kung hindi pumutok ang fuse nang naka-off ang lahat, ngunit pumutok ito kapag nag-on ang amplifier, malamang na may internal na problema sa amplifier.
Paghahanap ng Masamang Alternator Fuse sa pamamagitan ng Pagsusuri ng Mga Boltahe
Ang unang hakbang sa pag-alam kung bakit patuloy na umiihip ang isang amp fuse ng kotse ay upang matukoy kung aling fuse ang aktwal na hinipan. Kung napalitan mo na ang fuse na pinag-uusapan, at alam mo kung alin ito, maaari mong laktawan ang hakbang na ito.
Kung hindi mo pa napapalitan ang fuse na pinag-uusapan, tandaan na bagama't hindi mo dapat palitan ang pumutok na fuse ng fuse na may mas mataas na rating ng amperage, talagang mas ligtas kang gumamit ng mga mas mababa ang rating ng amperage habang sinusuri ito. uri ng problema.
Ang mga fuse ay pumuputok kapag mas maraming amperage ang dumadaloy sa kanila kaysa sa kanilang kakayanin, at ang isang mainit na fuse ay maaaring humawak ng mas kaunting amperage kaysa sa isang malamig na fuse. Dahil ang orihinal na fuse ay halos tiyak na mainit kapag ito ay pumutok, ang paglalagay ng bagong fuse na may parehong rating ay maaaring magbigay-daan sa isang hindi gumaganang amp na gumuhit ng higit pang amperage kaysa sa ginawa nito bago ang paghihip sa lumang fuse, na maaaring magresulta sa karagdagang panloob na pinsala.
Kung gagamit ka ng mas maliliit na fuse sa mga sumusunod na diagnostic procedure, matutukoy mo pa rin kung saan matatagpuan ang maikli o hindi gumaganang bahagi, ngunit mas maliit ang posibilidad na makakita ka ng karagdagang pinsala sa amp.
Sa anumang kaso, gusto mong tukuyin kung gaano karaming mga fuse ang nilalaman ng linya ng pamamahagi ng kuryente at tingnan kung may boltahe sa magkabilang panig ng bawat fuse. Ang ilang mga amp ay direktang naka-wire sa positibong baterya na may isang inline na fuse, at isang fuse na naka-built sa amplifier, habang ang iba ay kumukuha ng power mula sa isang bloke ng pamamahagi na, naman, ay konektado sa pangunahing fuse.
Bagama't maaari mong teknikal na suriin ang mga natupok na piyus gamit ang isang visual na inspeksyon o pansubok na ilaw, isang volt o ohmmeter ang mas tumpak na paraan upang gawin ito. Kailangan mong suriin ang boltahe sa magkabilang panig ng bawat fuse, simula sa pangunahing, o baterya, fuse.
Kung ang fuse ay may parehong boltahe sa parehong terminal, ibig sabihin ay maganda ito. Kung mayroon itong boltahe ng baterya sa isang gilid ngunit hindi sa kabila, nangangahulugan iyon na masama ito. Pagkatapos mong matukoy kung nakikipag-ugnayan ka sa isang pangunahing, bloke ng pamamahagi, o panloob na fuse ng amplifier, maaari kang magpatuloy sa susunod na hakbang.
Pag-diagnose ng Blown Car Amp Battery Fuse
Kung matukoy mo na ang iyong pangunahing fuse ay humihip, kung gayon ay gusto mong bigyang pansin ang timing. Subukang maglagay ng magandang, wastong na-rate na fuse na naka-off ang iyong head unit - at amplifier. Kung ang fuse ay pumutok kaagad, kapag ang lahat ay naka-off, malamang na nakikipag-ugnayan ka sa ilang uri ng short sa power cable sa pagitan ng main fuse at distribution block, o sa pagitan ng main fuse at amplifier kung walang distribution block sa ang sistema.
Maaari mong tingnan kung may continuity sa pagitan ng dead side ng amp fuse at ground para makasigurado. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang isang ohmmeter ay dapat magbasa ng "sobrang karga" sa ganitong uri ng tseke. Kung nagpapakita ito ng pagpapatuloy, kakailanganin mong suriin ang buong run ng power cable upang mahanap kung saan ito nakakonekta sa ground. Sa ilang mga kaso, ang chafed power cable ay maaari lamang makipag-ugnayan sa lupa kapag nagmamaneho ka, na nagreresulta sa fuse na pumuputok kapag nasagasaan mo ang mga mabibilis na bump o masungit na lupain.
Pag-diagnose ng Blown Distribution Block Amp Fuse
Kung ang magkabilang panig ng pangunahing fuse ay may kapangyarihan, at ang isang bahagi ng bloke ng pamamahagi ay may kapangyarihan ngunit ang kabilang panig ng piyus na iyon ay patay, kung gayon ikaw ay nakikitungo sa isang shorted power wire o isang internal amplifier fault. May ilang paraan para matukoy kung alin ang may kasalanan, depende sa kung paano naka-install ang iyong amp at kung saan idina-ruta ang mga wire.
Ang unang hakbang ay tingnan kung nakakakita ka ng power wire na nagkokonekta sa distribution block sa iyong amp. Sa isang perpektong sitwasyon, makikita mo ang buong haba ng wire, kahit na ang ibig sabihin nito ay hilahin pabalik ang carpet, mga panel, o iba pang mga trim na bahagi, na magbibigay-daan sa iyong suriin kung may anumang pinsala sa insulation na maaaring magbigay-daan. ito upang makipag-ugnayan sa lupa.
Kung hindi iyon posible, ang susunod na pinakamagandang bagay ay idiskonekta ang power wire mula sa iyong amp, tiyaking hindi nakakadikit ang maluwag na dulo sa lupa, at tingnan kung pumuputok pa rin ang fuse. Kung nangyari ito, kung gayon ang problema ay nasa kawad ng kuryente, at ang pagpapalit nito ay halos tiyak na maaayos ang iyong problema. Siyempre, kailangan mong mag-ingat kapag niruruta ang bagong wire para hindi rin ito maputol.
Kung hindi pumutok ang fuse nang nadiskonekta ang power wire sa iyong amp, magkakaroon ka ng problema sa internal amplifier, na mas mahirap i-diagnose - at maaaring imposibleng ayusin ang iyong sarili. Maliban kung medyo kumpiyansa kang nagtatrabaho sa electronics, malamang na kailangan mong dalhin ang amp sa isang propesyonal, o palitan lang ito nang buo. Kung medyo bago pa ito, maaaring nasa warranty pa rin ito.
Pag-diagnose ng Blown Internal Amplifier Fuse
Maraming amp ang may built-in na fuse na magagamit ng user, ngunit ang pagsubaybay sa dahilan kung bakit pumutok ang ganitong uri ng fuse, lalo na ang pag-aayos sa problema, ay medyo mas kumplikado kaysa sa simpleng paghahanap ng shorted power wire. Kung ang amp ay may kapangyarihan, at ang isang bahagi ng built-in na fuse ay may kapangyarihan ngunit ang isa ay wala, kung gayon ay karaniwang nagkakaroon ka ng internal na fault sa amp.
Kung matutukoy mo nang eksakto kung kailan pumutok ang fuse, maaari mong malapit nang malaman kung bakit ito nangyayari. Halimbawa, ang mga car amp ay may dalawang power source: isang pangunahing pinagmumulan ng kuryente mula sa baterya na available sa tuwing ang ignition ay nasa accessory o run position, at isang "remote turn on" na boltahe na nagmumula sa head unit.
Kung ang fuse ay pumutok habang ang iyong head unit ay naka-off, ibig sabihin ay walang power na na-apply sa remote turn-on terminal, malamang na may problema ka sa power supply ng amp. Ito ay maaaring sanhi ng pagkabit ng power pabalik, pagkonekta sa isang speaker o mga speaker na masyadong mababa ang impedance para sa amp, o simpleng pagkasira ng bahagi na nagmumula sa oras at normal na paggamit.
Kung pumutok lang ang fuse pagkatapos mong i-on ang iyong head unit, at inilapat ang power sa remote turn-on terminal, malamang na may problema ka sa mga output transistor ng amp. Gayunpaman, mayroong maraming iba't ibang mga panloob - tulad ng transpormer na paikot-ikot, mga rectifier, at iba pang mga bahagi - na maaaring naging masama. Sa katunayan, ang mga hindi magandang speaker o mga wiring ng speaker ay maaaring maging sanhi ng ganitong uri ng fault - kung ang fuse ay pumutok lamang kapag ang volume sa head unit ay pinalakas.
Pag-aayos o Pagpapalit ng Sirang Car Amplifier
Ang pag-aayos ng naka-ground na power cable o wire ay medyo diretso: mag-install ng bago, iruta ito upang ang insulasyon nito ay hindi magasgas o makabasag sa anumang bagay, at handa ka nang umalis. Kung matukoy mong may internal amplifier fault ang kinakaharap mo, gayunpaman, ang sitwasyon ay medyo mas kumplikado.
Sa lahat ng iba't ibang dahilan kung bakit maaaring mabigo ang isang amp, ang pinakakaraniwan ay hindi magandang output transistor. Ang kabiguan na ito ay isa rin sa mas murang pag-aayos ng amp, kaya kung matukoy mo na ikaw ay nakikitungo sa isang panloob na fault na pumuputok lamang sa amp fuse pagkatapos mailapat ang remote na turn-on na boltahe, at mayroon kang medyo mahal na amplifier, malamang na ito ay sulit na dalhin ito sa isang propesyonal na amp repair shop o subukan ang isang DIY repair kung komportable ka dito.
Maaaring makita mong sira ang power supply, gayunpaman, na karaniwang mas mahal. Sa ilang mga kaso, maaaring masira ang power supply at ang mga output transistor, kung saan kadalasan ay mas mabuting palitan mo na lang ang amp.
Siyempre, mahalagang ayusin din ang anumang pinagbabatayan na problema bago ka bumili ng bagong amp o muling i-install ang iyong inayos na unit. Halimbawa, kung nabigo ang power supply dahil ang amp ay nangangailangan ng 8-ohm load at ito ay nakakonekta sa isang 4-ohm load, ang field-effect transistor ay malamang na mabibigo muli, na magreresulta sa isa pang magastos na bayarin sa pag-aayos.
