Ang Amplifier protection mode ay isang shutdown state na maaaring pumasok ang mga car amp sa ilang partikular na sitwasyon. Ang layunin ng shutdown state ay upang maiwasan ang pinsala sa amp o iba pang mga bahagi ng system. Kaya't habang ang pagharap sa isang amp sa protect mode ay maaaring nakakainis, maaari ka nitong iligtas mula sa mas malaking sakit ng ulo sa hinaharap.
Mga Sanhi ng Amplifier Protection Mode
Ang ilang karaniwang dahilan ng pagpunta sa protect mode ng amp ay kinabibilangan ng:
- Hindi wastong pag-install ng amp.
- Nag-overheat ang amp para sa ilang kadahilanan.
- Isa o higit pang wire ang kumalas.
- Ang amp ay nabigo sa loob.
Troubleshooting Amplifier Protect Mode
Ang ganap na pag-troubleshoot ng isang problemang tulad nito ay maaaring nasa isip mo kung ikaw ay isang baguhan, kaya maaaring sulit na humingi ng tulong mula sa isang dalubhasa o may karanasang kaibigan. Kung hindi iyon isang opsyon, o gusto mong magsimula nang maaga, narito ang ilang madaling tanong na maaari mong itanong sa iyong sarili upang makarating sa tamang landas.
- Nag-malfunction ba ang amplifier noong ito ay naka-on sa unang pagkakataon? Ang pagkabigo ay maaaring dahil sa isang problema sa pag-install. Kung binayaran mo ang isang tao upang i-install ang amp, suriin sa kanila bago ka gumawa ng anumang gawaing diagnostic nang mag-isa. Simulan ang iyong diagnostic sa pamamagitan ng pagsuri sa mga power at ground cable at pagtiyak na ang amp ay pisikal na nakahiwalay sa anumang bare metal contact sa sasakyan.
- Nag-malfunction ba ang amplifier pagkatapos ng mahabang session ng pakikinig? Maaaring nag-overheat lang ang amplifier mo.
- Nag-malfunction ba ang amplifier habang nagmamaneho sa masungit na kalsada? Maaaring hindi maayos na na-secure ang mga wire sa system, na naging dahilan upang kumalas ang mga ito kapag tumama ang sasakyan sa masungit na kalsada.
Mga Madaling Pag-aayos
Kung nalalapat ang alinman sa mga sitwasyon sa itaas, mayroon kang magandang lugar upang simulan ang proseso ng pag-troubleshoot. Sa kaso ng problema na lumitaw kaagad pagkatapos mag-install at mag-wire ng amp, magsimula sa pamamagitan ng pagsuri sa mga power at ground wire bilang karagdagan sa mga patch cable.
Overheating
Ang ilang mga amp ay pumupunta sa protect mode kung sila ay masyadong mainit, na maaaring maiwasan ang isang permanenteng pagkabigo. Ang karaniwang sanhi ng overheating ay ang kakulangan ng airflow.
Kung ang amp ay matatagpuan sa ilalim ng mga upuan, o sa ibang nakakulong na espasyo, maaari itong magdulot ng sobrang init. Ang isang paraan upang subukan ito ay ang pag-set up ng isang 12v fan upang ito ay umihip ng hangin sa ibabaw ng amp. Kung ang amp ay hindi na napupunta sa protect mode, ang paglipat nito sa isang hindi gaanong nakakulong na espasyo, o ang pagbabago sa paraan ng pag-mount nito, ay maaaring ayusin ang problema.
Ang pagmamaneho nang may fan na humihip sa iyong amp ay hindi isang pangmatagalang solusyon. Gayunpaman, kung pinipigilan ng paggamit ng fan ang amp mula sa pag-shut down at pagpasok sa protect mode, iyon ay isang palatandaan na ang muling pag-mount o paglilipat ng amp ay maaayos ang problema. Ang pagtaas ng agwat ng hangin sa pagitan ng itaas, ibaba, at mga gilid ng amp ay maaaring makatulong sa pagtaas ng daloy ng hangin, o maaaring kailanganin mong ilipat ito sa ibang lokasyon.
Mga Problema sa Lupa
Sa ilang mga kaso, ang maluwag o na-short na wire ay nagiging sanhi ng isang amp na pumunta sa protect mode upang maiwasan ang isang mas malubhang problema na mangyari. Ang pag-diagnose at pag-aayos nito ay nangangailangan ng pagsusuri sa bawat indibidwal na power at ground wire.
Ang mga problema sa lupa ay kadalasang maaayos sa pamamagitan ng paglilinis at paghihigpit sa koneksyon sa lupa o paglipat nito kung kinakailangan. Maaaring nauugnay ang mga isyu sa kuryente sa isang maluwag o nasunog na wire, ngunit posible rin ang pumutok na amp fuse. Ang mga amp ay karaniwang may kasamang mga built-in na fuse bilang karagdagan sa mga in-line na fuse, kaya tingnan ang dalawa sa mga ito.
Internal Amp Problem
Kung mapapansin mo na ang mga contact ng iyong amp fuse clip ay uminit, o natunaw, malamang na ang fuse ay hindi magkakaroon ng magandang electrical contact, at maaari itong mag-overheat at pumutok muli. Sa kasong ito, maaaring may internal na problema sa amp.
Iba pang Isyu
Ang sobrang pag-init na amp ay maaari ding resulta ng hindi pagkakatugma sa pagitan ng impedance ng speaker at ang hanay na idinisenyo ng amp para gumana, o mga speaker o wire na na-short out.
Bago ka maghukay ng higit pa, suriin ang ilang madaling punto ng pagkabigo tulad ng mga piyus. Bagama't karaniwang hindi napupunta sa protect mode ang mga amp dahil sa sumabog na onboard fuse, madali itong suriin at maaari kang makaligtas sa sakit ng ulo sa linya.
Break It Down
Pag-troubleshoot ng amp sa protect mode-beyond sa pagtatanong sa mga tanong na nakalista sa itaas-nagsisimula sa pamamagitan ng paghahati-hati nito sa mga pangunahing kaalaman. Karaniwan mong ididiskonekta ang amp mula sa head unit at sa mga speaker para makita kung mayroon pa ring problema.
Kung mananatili ang amp sa protect mode sa puntong iyon, maaaring may problema sa kuryente o lupa, o problema sa pag-install kung saan nakikipag-ugnayan ang katawan ng amp sa bare metal. Dahil ang mga metal na bahagi ng frame, katawan, at unibody ng sasakyan ay nagsisilbing ground, ang pagpapahintulot sa amplifier na hawakan ang bare metal ay maaaring magdulot ng lahat ng uri ng problema.
Hook It Up
Kung mananatili ang iyong amplifier sa protect mode na nakadiskonekta ang lahat, at sigurado kang walang anumang power o ground issue, maaaring may depekto ang amp. Gayunpaman, ang problema ay nasa ibang lugar kung ang amp ay wala na sa protect mode sa puntong iyon, at maaari mong hanapin ang isyu sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga speaker wire at patch cable nang paisa-isa.
Kung ikinonekta mo ang isang component back up, at ang amp ay mapupunta sa protect mode, ang problema ay may kinalaman sa component na iyon o mga kaugnay na wiring o cable. Halimbawa, ang speaker na may shorted-out o nasira na coil ay maaaring magdulot ng mga problema.
Kung sakaling may power ang lahat, walang na-short out, at hindi nag-overheat ang amp, maaaring may internal fault ang amp. Karaniwang nangangahulugan iyon ng mga propesyonal na pag-aayos o pagpapalit ng amp.
FAQ
Paano ko isasaayos ang mga setting ng amplifier ng kotse?
Para makuha ang pinakamagandang tunog mula sa amplifier ng iyong sasakyan, ayusin ang setting ng iyong bahagi ng gain para ito ay nasa ilalim ng maximum na antas na nakakatugon sa distortion. Kasama sa iba pang suhestyon ang pagpapalit ng frequency sa mga tinukoy na frequency number ng iyong unit, pag-tune ng amplifier ng iyong sasakyan sa pamamagitan ng tainga, o paggamit ng kagamitan sa pag-tune para subukan ang kalidad ng tunog ng bawat component.
Paano ka pipili ng amplifier para sa mga speaker ng iyong sasakyan?
Para piliin ang tamang amp para sa iyong kotse o trak, hanapin ang halaga ng RMS (root mean square) ng iyong mga speaker at pumili ng amp na naglalabas ng 75 hanggang 150 porsiyento ng numerong iyon. Kung nagdaragdag ka ng subwoofer sa system, maaari kang makakuha ng single-channel amp; kung hindi, kakailanganin mo ng isang channel para sa bawat speaker.
