Ang isa sa mga nakakatuwang anti-EV na meme ay ang naghihinuha na ang grid ay babagsak sa ilalim ng bigat ng mga EV. Talagang hinuhulaan nila ang isang mundo kung saan ang lahat ay lumipat sa isang de-kuryenteng kotse sa magdamag at kami ay nahulog sa isang magulong blackout. Salamat sa humihigop na de-kuryenteng kotse na nakaupo sa aming mga garahe, tiyak na mapapahamak kami sa walang hanggang kadiliman.
Ang katotohanan, gayunpaman, ay hindi gaanong kapahamakan at kadiliman. Ang mga de-kuryenteng sasakyan ba ay maglalagay ng strain sa grid kapag ang lahat ay nagmamaneho sa kanila? Palaging may posibilidad ngunit maraming taon bago iyon mangyari. Sa kabutihang palad, sa ngayon, ang mga bagay na nangyayari ay dapat na pumipigil sa atin na maibalik sa panahon ng bato.
Eco-Friendly na Mabilis na Pagsingil
Napag-usapan ko na ang katotohanan na ang grid ay mas malinis kaysa sa paniniwala ng ilang tao. Sa madaling salita, ang mga EV ay hindi eksklusibong sinisingil ng mga coal power plant. Ang karbon ay halos 19-porsiyento lamang ng aming power grid at ang paggamit nito ay patuloy na lumiliit sa paglipas ng panahon.
Gayunpaman, ang grid ay hindi ganap na pinapagana ng sikat ng araw at bahaghari. Ang maganda ay malapit nang ibigay ng langit ang mga charging station ng Electrify America. Ang bahagi ng Sunshine, hindi ang mga bahaghari. Hindi pa rin namin taglay ang teknolohiyang iyon.
Inihayag ng Electrify America ngayong linggo na gagamit ito ng sapat na solar power mula sa paparating na solar panel farm para mabawi ang lahat ng kuryente na kasalukuyang ginagamit nito sa mga charging station nito. Nakatakdang gumana sa 2023, gagamitin ng pasilidad ng Southern California ang kapangyarihan ng aming pinakamalapit na bituin upang panatilihing nasa kalsada ang mga EV.
Napakalaking deal. Isa rin ito sa mga paraan kung paano maa-upgrade ang ating electrical grid sa mga darating na dekada para mabawasan ang ating dependency sa fossil fuels.
Hold it Now
Kung ang una mong reaksyon ay "ngunit hindi sumisikat ang araw sa gabi." Well, technically ito ay ngunit hindi sa iyong bahagi ng mundo. Pero tama ka. Walang kwenta ang mga solar panel sa gabi at sa mga araw na masyadong maulap. Sa kabutihang palad, may mga baterya. Napakalalaking baterya.
Habang dumarami ang mga de-koryenteng sasakyan sa merkado na sumusuporta sa bidirectional charging, maaaring palitan ng mga sasakyang iyon ang pangangailangang magdagdag ng mga battery pack sa mga residential home.
Maaaring narinig mo na ang tungkol sa malalaking istasyon ng Powerpack ng Tesla na nag-iimbak ng kuryente. Ang mga ito ay ipinamamahagi sa Australia, at dito sa Estados Unidos sa mga estado tulad ng California at Hawaii. Ang nasa Kauai ay pinapakain ng koryente mula sa isang solar panel farm na angkop sa mga pack at isa sa mga nasa Southern California ay pinapakain ng mga windmill ilang oras ang layo sa Tehachapi. Sa parehong mga sitwasyon, hindi nasasayang ang sobrang kuryente at iniimbak para magamit sa gabi o kapag humihina ang hangin.
Maaari ding palitan ng mga electric storage facility na ito ang peaker plants na na-on kapag nasa ilalim ng pressure ang grid. Halimbawa, sa panahon ng heatwave, lumilikha ang araw ng isang sitwasyon at nakakatulong na malutas ang parehong isyu salamat sa mga panel at higanteng baterya na maaaring magamit upang mamahagi ng mas maraming enerhiya sa ating mga tahanan kapag ang grid ay binubuwisan.
Think Locally, Like at Home Level Locally
Siyempre, may mga indibidwal diyan na tumitingin sa mga solar panel para sa kanilang mga tahanan. Ang mga numero ay lumalaki at sa pamamagitan ng mahalagang paghila sa kanilang tahanan mula sa grid sa araw na ang kapangyarihan ay maaaring ipamahagi sa ibang lugar. Gayundin, ang mga bahay na iyon ay maaaring magbenta ng kuryente sa grid upang makatulong sa pagpapagana ng iba pang mga lokasyon. Kaya sa halip na isang higanteng bukid sa disyerto ng California, mayroong isang distributed network ng mga panel-enabled na tahanan na tumutulong sa kanilang sarili at sa iba pa sa amin.
Mas maganda pa, habang dumarating ang mas maraming de-koryenteng sasakyan sa merkado na sumusuporta sa bidirectional charging, maaaring palitan ng mga sasakyang iyon ang pangangailangang magdagdag ng mga battery pack (tulad ng Tesla Powerwall) sa mga tirahan. Ang F-150 Lighting ay maaaring gamitin sa pagpapaandar ng bahay at gayundin ang paparating na Volkswagen ID. Buzz.
Ang senaryo ay na sa araw habang ang isa sa iyong mga EV ay nasa bahay, sisingilin ito ng mga solar panel. Kung kinakailangan, ang kapangyarihan sa EV na iyon ay maaaring ipamahagi sa bahay sa panahon ng peak na paggamit. Halimbawa, sa hapon kapag nagsimulang tumaas ang paggamit ng kuryente (at mga presyo). Ang kumbinasyon ng araw at ng mga EV na dapat ay magpapahamak sa ating power grid ay talagang nakakatulong dito.
Kaya ang kinabukasan ng pamamahagi ng kuryente ay hindi naman masyadong malungkot. Sa katunayan, ito ay malamang na magbibigay sa mga indibidwal ng higit na kontrol sa aming paggamit ng kuryente at higit sa lahat, sa aming mga singil.
Gusto mo bang malaman ang higit pa tungkol sa mga EV? Mayroon kaming isang buong seksyon na nakatuon sa mga de-kuryenteng sasakyan!
