Hyundai ay pinapatay ito sa mundo ng EV. Ang bawat pag-unveil ng de-kuryenteng sasakyan ay nagpapatunay na ang Korean automaker ay naniningil ng full-steam nang maaga nang walang kompromiso. Ngunit nitong linggong ito, nalampasan nito ang sarili sa isang sasakyan na talagang kailangang ilagay sa produksyon, ang N Vision 74 Concept, isang sasakyan na batay sa konsepto ng Hyundai Pony Coupe na ipinakilala noong 1974.
Kailangan itong nasa mga daanan ng customer at sa mga pampublikong kalsada na nagpapasaya sa mga may-ari at iba pang mga driver. Sino ang hindi magnanais na makita ito sa pagmamaneho sa kanilang lugar? Ito ay isang kamangha-manghang pagbabalik sa isang nakaraang sasakyang konsepto, at sa totoo lang, kung ang Honda at Volkswagen ay maaaring gumawa ng retro work, bakit hindi ang Hyundai.
Ang Uphill Battle para sa Honda E
Nagsulat ako ng ilang salita tungkol sa kung paano kailangang dalhin ang Honda E sa United States. Ang Honda ay kilalang huli sa paglipat ng EV, at ang Honda E ay maaaring kumilos bilang isang halo na sasakyan sa US na gumagawa ng mabuting kalooban sa mundo ng mga de-kuryenteng sasakyan habang binibili rin ang automaker ng ilang oras upang makuha ang lineup ng electric vehicle nito sa kalsada.
Gayunpaman, hindi ito darating sa US, malamang na kailanman, at sa katunayan, may pagkakataong hindi ito mangyayari. Ang ilan sa mataas na pamamahala ng Honda ay hindi masyadong interesado sa Honda E na darating sa merkado. Sa kabutihang palad, hindi nanaig ang kanilang kakulangan sa paningin, at ang mga European ay mayroong cute-as-a-button, retro-inspired na E na magagamit para mabili.
Ang nagsimula bilang isang concept car ay naging isang production vehicle, at bagama't hindi ito nakarating sa stateside, ito ay ginawa kahit na labag sa kagustuhan ng ilang mga executive ng Honda. Nanalo ang kalooban ng mga tao. Iyon ay dapat magpahiwatig ng mabuti para sa mga talagang nasa Hyundai N Vision 74, marahil ay umabot sa buong produksyon.
Gaano man kahirap ang pagbuo, mabenta ang magandang nostalgia.
The Vantastic ID. Buzz
Ang Volkswagen ay palaging nasa harapan tungkol sa ID. Buzz na paparating sa merkado. Tiyak na tumagal ito ng tila magpakailanman, ngunit nais ng automaker na makuha ang ID.3 at ID.4 sa kalsada bago nila ilagay ang kanilang electric microbus sa produksyon. Makatuwirang patahimikin ang masa gamit ang mga sasakyang may mataas na volume, pagkatapos ay ibenta ang nakakatuwang retro-van.
Kahit na sa simula ay hindi interesado ang Volkswagen sa pagbuo ng ID. Buzz, nang makita ito ng publiko, talagang wala nang maraming pagpipilian ang kumpanya. Ito ay isang instant hit sa mga auto show at sa internet. Lumalabas na may bahagi ng publiko na nagnanais ng higit pa sa isang sasakyang mukhang utilitarian.
Gaano man kahirap ang pagbuo, mabenta ang magandang nostalgia.
Bilang isang automotive journalist, nakakakuha ako ng mas maraming tanong tungkol sa ID. Buzz mula sa mga regular na tao kaysa sa anumang iba pang sasakyan. Sa palagay ko ay mahihirapan ang Volkswagen na makasunod sa demand, na isang magandang bagay para sa isang automaker na nakipagsapalaran sa isang retro na disenyo sa isang de-koryenteng sasakyan. Ngunit hindi ito nakakagulat.
The Retro Hyundai Ioniq 5
Ngunit kung mayroon mang isang piraso ng katibayan na posibleng ilagay ng Hyundai ang N Vision 74 sa produksyon, ito ay ang Ioniq 5. Ang maliit na SUV/hatchback ay umaagos na may 90s hot hatch nostalgia na nakabalot sa 80s video game pixel sining. Baka sakayin din ng sasakyan ang Duran Duran nang walang tigil habang nagmamaneho ito sa kalsada.
Isa rin itong napakagandang sasakyan. Gaano man karaming beses ko itong nai-drive, hinahangaan ko pa rin ang Ioniq 5 para sa lahat ng ginagawa nito sa teknolohiya- at market-wise. Napakahusay nito.
Binibigyan din nito ang Hyundai ng lisensya na magpakilala ng higit pang mga retro-cool na EV. Maaaring isa batay sa isang 1974 na konsepto na kasalukuyang isang rolling laboratory ng EV at hydrogen technology.
Tulad ng Honda E bago nito, ang N Vision 74 ay nakakuha ng napakalaking tagasunod at nananawagan para sa disenyo na mailagay sa produksyon. Ang sasakyan ay kasalukuyang ginagamit upang subukan ang mga kakayahan ng racetrack ng isang EV/fuel cell hybrid. Ngunit lalabas din ito sa mga auto show sa susunod na ilang taon. Kahit saan ito magpunta, malamang na dadagsa ito ng napakaraming tao, na posibleng matabunan ang mga aktwal na sasakyang pang-production na ipinapakita ng Hyundai.
At iyon ang kuskusin. Sinabi ng Hyundai na wala itong plano na ilagay ang sasakyan sa produksyon. Bagama't, nagbabago ang mga plano, at kung patuloy na inilalayo ng N Vision 74 ang atensyon mula sa mga sasakyang paparating, maaaring sumuko na lang ang kumpanya at bigyan kami ng EV na nagdadala ng styling at ilang kapangyarihan na nakikita namin. ang rolling lab.
Ang kailangan lang nating gawin ay tiyaking alam ng Hyundai na interesado tayo. Masyadong interesado.
Gusto mo bang malaman ang higit pa tungkol sa mga EV? Mayroon kaming isang buong seksyon na nakatuon sa mga de-kuryenteng sasakyan!
