Ayon kay Tesla, ang Model S Plaid ay gagawa ng zero hanggang 60 sa loob ng 1.99 segundo, ngunit talagang hindi ito mahalaga sa araw-araw na pagmamaneho.
Huwag mo akong intindihin. Iyan ay mas mabilis kaysa sa oras na kinakailangan upang basahin ang pangungusap na ito. Ito ay isang kahanga-hangang engineering. At habang ang ganitong uri ng acceleration ay nakalaan noon para sa mga race car at jet, available na ito sa pangkalahatang publiko, salamat sa mga de-kuryenteng motor. Ang mga ito ay pambihirang torque machine, at kung may kagustuhan ang isang automaker, makakagawa sila ng mga sasakyang humihinto sa zero hanggang 60 beses na magpapasindak at mamangha sa mga driver.
Maliban, hindi dapat. Ang pagnanais na maabot ang 60-milya-bawat-oras na markang iyon nang mas mabilis at mas mabilis ay may katuturan para sa isang race car o high-end na sports car. Dahil lang sa magagawa natin ay hindi nangangahulugang dapat, at ang EV acceleration arms race ay mahalagang walang kabuluhan sa pang-araw-araw na pagmamaneho. Hindi kami tumatama sa track, nagko-commute kami papunta sa trabaho at papunta sa supermarket para mag-grocery. Oras na para tumuon sa paghawak, pagsususpinde, at hanay nang mas maaga kaysa sa pag-accelerate ng neck-snapping.
Kaligtasan at Karanasan
Iniisip ng lahat na isa silang magaling na driver. Ang katotohanan ay medyo mas matino. Nagiging mas mahusay tayo sa isang gawain batay sa pag-uulit, at iyon ay kung handa tayong tumutok sa pagpapabuti ng ating mga kasanayan. Ang pagmamaneho sa highway at pag-cruis sa paligid ng bayan ay hindi nagbibigay sa iyo ng kakayahan upang mahawakan ang isang mahusay na pagganap ng sasakyan.
Ang mga propesyonal na driver, lalo na ang mga race car driver, ay hinahasa ang kanilang craft mula pa noong sila ay maliliit na bata. Bago sila magkaroon ng lisensya sa pagmamaneho, sila ay maliliit na atletang naka-helmet na nakikipagkumpitensya sa mga riles.
Isang nakakatuwang anecdotal na kuwento na gusto kong ikwento ay ang panahong nasa Model S ako kasama ang isang taong hindi isang automotive journalist. Kami ay nasa isang kaganapan sa Tesla, at ang kumpanya ay nag-aalok ng mga karanasan sa mode ng paglulunsad sa isang saradong kalsada. Ang pagbilis ng isang high-end na EV ay kapana-panabik at lubhang kakaiba sa karamihan ng mga tao. Maaari mo talagang maramdaman ang mga bahagi ng iyong katawan na nag-morphing bilang tugon sa biglaang pagsisimula ng bilis. Ginawa ng indibidwal na ito ang lahat ng tama hanggang sa magsimula kami. Sa sobrang bilis ay hindi nila namalayan kung gaano kabilis kami papalapit sa dulo ng kalsada. Nalampasan na nila ang braking zone, at kinailangan kong sigawan silang huminto.
Ngayon, pagkatapos ng paulit-ulit na paglunsad, magiging mas komportable sila sa karanasan at bumagal nang naaangkop. Ngunit ano ang mangyayari kapag ang dami ng acceleration na iyon ay natugunan ng isang bagay na lumilitaw sa kalsada? Kung wala ang may-katuturang hanay ng kasanayan na binuo sa paglipas ng mga taon ng karanasan, ang mga bagay ay maaaring mabilis na pumunta patagilid. Literal.
The Gimmick
Pagkatapos i-pull off ito ng ilang beses nang mag-isa at pagkatapos ay ipakita sa lahat ng iyong mga kaibigan, idle lang ang launch mode sa karamihan ng mga sasakyan. Ito ay isang gimik. Isang paraan upang magbenta ng mga kotse na may numero na walang ibig sabihin maliban sa pagmamayabang sa mga kaibigan. Gaano kadalas humihinto ang mga tao sa isang patay na kalsada na walang ibang nakikitang trapiko? Oo, ang on-ramp acceleration ay mahalaga upang tumugma sa daloy ng trapiko, ngunit ang mga sasakyang may zero hanggang 60 beses ng 10 segundo ay talagang walang problema sa pag-akyat sa bilis ng highway kapag pumapasok sa kalsada.
Ang aking pangalawang kotse ay isang 1990 Honda Civic hatchback. Tila, naging 60 ito mula sa zero sa loob ng 11 segundo. Iyan ay nakakatawang mabagal sa mga pamantayan ngayon. Ngunit sa loob ng 15 taon na pagmamaneho ko sa sasakyang iyon, hindi ko naramdaman na ako ay nasa mortal na panganib dahil mas matagal bago makarating sa 65 milya bawat oras sa isang highway ng California. Para sa isa sa mga taong iyon, ako ay isang runner para sa isang TV studio sa Los Angeles, at gumugol ako ng anim sa walong oras ng aking araw sa pagmamaneho sa paligid ng LA, na naghahatid at pumili ng mga random na item. Ang pagkakaroon ng high-performance na EV na maaaring tumama sa Interstate 405 sa bilis na 65 milya bawat oras sa loob ng tatlong segundo ay hindi makakatulong sa akin sa ibabaw ng mga kalye at mga gridlock na highway. Kahit na malayang dumaloy ang trapiko, lahat ay bumiyahe sa parehong bilis.
Mabagal na Sasakyan Mabilis
May kasabihan sa mundo ng automotive, "mas masaya ang pagmamaneho ng mabagal na kotse nang mabilis kaysa sa isang mabilis na kotseng mabagal." Ito ang dahilan kung bakit ang Mazda Miata ay patok sa mga mahilig. Ito ay hindi isang malakas na roadster. Ngunit ito ay humahawak tulad ng isang panaginip at nag-aalok ng isang mas nakakaengganyo na karanasan sa likod ng gulong. Ang zero hanggang 60 na oras ay 5.7 segundo, mas mabagal kaysa sa Model S Plaid, at alam mo kung ano, walang pakialam ang mga may-ari nito.
Kailangang magsimulang mag-isip ang mga EV na may-ari tulad ng mga may-ari ng Miata. Ang pagpunta ng napakabilis sa maikling panahon ay naging halos walang kabuluhan sa kapaligiran sa pagmamaneho ngayon. Hindi ikaw si Lewis Hamilton. Isa ka lang regular na tao na gusto ng masayang EV na maglibot sa bayan. Ang pagsabog sa kalsada sa talaan ng oras ay naglalagay sa iyo at sa lahat sa panganib.
Sa halip, hanapin ang kagalakan sa pag-aaral kung paano mas mahusay na harapin ang mga kalsada sa paligid ng iyong tahanan. Maging mas mahusay sa pamamagitan ng pagmamaneho nang mas mabagal at hindi pinapansin ang mga zero hanggang 60 beses na sinipi ng mga automaker. Hindi ito tungkol sa kung gaano kabilis ka makakababa sa kalsada. Sa halip, ito ay tungkol sa iyong kagalakan at sa utility ng sasakyan sa pagbaba sa kalsadang iyon at pagbibigay-pansin sa mundo sa halip na isang stopwatch.
Gusto mo bang malaman ang higit pa tungkol sa mga EV? Mayroon kaming isang buong seksyon na nakatuon sa mga de-kuryenteng sasakyan!
