Swagtron Swagger Electric Scooter Review: Fashionable, Sleek Commuting

2024 May -akda: Abigail Brown | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 07:03

Bottom Line

Ang kumbinasyon ng magaan, matibay na carbon fiber at isang compact na disenyo ay ginagawang maganda ang Sawagtron Swagger para sa mga naninirahan sa lunsod on the go. Gayunpaman, ang baterya ay madaling maubos sa pinakamataas na bilis, kaya mas mainam para sa mas maikling pag-commute.

Swagtron SWAGTRON Swagger High Speed Adult Electric Scooter

Binili namin ang Swagtron Swagger Electric Scooter para masuri at masuri ito ng aming ekspertong reviewer. Panatilihin ang pagbabasa para sa aming buong pagsusuri sa produkto.

Para sa mga nakatira sa malaking lungsod, ang paghahanap ng bago, mas eco-friendly na opsyon para mag-commute papunta sa trabaho ay maaaring isang pangangailangan. Sa kabutihang palad, ang mga electric scooter ay mas madalas na nakikita sa mga lungsod bilang isang mabilis na paraan upang mabawasan ang mga oras ng pag-commute. Ang ilang mga tatak ay nag-aalok ng mga opsyon na angkop sa badyet, at sa humigit-kumulang $200, ang Swagtron Swagger ay naglalayong punan ang angkop na lugar na ito. Sa loob ng isang linggo, sinubok namin ang Swagtron sa malawak na hanay ng mga kundisyon ng kalsada, tinitingnan ang disenyo, performance, at buhay ng baterya. Magbasa para sa aming mga iniisip.

Disenyo: Maliit, makinis, at masaya

Sa 10 by 42 by 6 inches (LWH, folded), ang Swagtron ay madaling mag-compact para mag-imbak kahit saan sa paligid ng bahay o sa isang opisina. Ang scooter ay may tatlong kulay: itim, puti, at mainit na rosas. Ang modelong natanggap namin ay hot pink, at medyo magaan din, sa 17 pounds. Ang makintab, makinis na disenyo ay mahusay para sa pagkuha ng matalo sa lahat ng panahon, dahil ang ningning ay nagtatago ng dumi. Ang footpad, gayunpaman, ay nag-iwan ng isang bagay na naisin, dahil, pagkatapos ng isang paggamit, ang mga salitang "Swagtron" ay nagsisimula nang kumupas.

Ang Swagtron scooter ay isang magandang scooter para sa pag-zip sa mga malalayong distansya sa bayan o sa paligid ng isang college campus.

Ang isang malaking disbentaha sa Swagtron ay ang taas ng handlebar ay hindi adjustable. Kung mas matangkad kang tao, inirerekomenda naming maghanap ka sa ibang lugar. Noong kinuha namin ang Swagtron para sa isang paunang test spin, kinailangan naming yumuko ang aming mga balikat upang mapaunlakan ang mga manibela. Gayunpaman, ang mga buton ng acceleration at deceleration (itim at matingkad na pula, ayon sa pagkakabanggit) ay matatagpuan sa mga manibela, na maaabot ng mga hinlalaki, na ginagawang madali ang pagkakahawak para sa maliliit at malalaking kamay.

Ang display ay matatagpuan sa kaliwa ng accelerator. Kung nahihirapan kang makakita ng maliliit na titik, inirerekomenda naming maghanap ka sa ibang lugar para sa scooter, dahil mahirap makita ang display kapag nakasakay ka ng 15 milya bawat oras.

Proseso ng Pag-setup: Mahaba ngunit mas madali kaysa sa ibang mga modelo

Dalawang mahalagang aspeto na dapat tandaan tungkol sa modelong ito ay kailangan mong hindi lamang tapusin ang pag-assemble ng scooter, ngunit kailangan mo ring i-charge ang baterya. Ang pag-assemble ay medyo madali, dahil ang scooter ay may iba't ibang bahagi: ang scooter body (nakatupi at bahagyang naka-assemble), ang mga handlebar, ang kickstand, limang axel screwdriver, at isang madaling gamiting buklet ng pagtuturo na nagpapakita kung paano pagsasama-samahin ang mga bagay. Nagsimula kami sa paggamit ng isa sa mga screwdriver para i-set up ang kickstand, at i-unscrew lang ang solong turnilyo, ipinasok ang kickstand sa slot, at hinigpitan ito pabalik.

Nang makumpleto na iyon, pinindot namin ang lever na matatagpuan sa ibabang likuran ng leeg ng scooter, na nagbigay-daan sa aming madaling ibuka ito sa nakatayong posisyon. Ang tanging ibang pagkakataon na ginamit namin ang mga turnilyo ay upang muling ayusin ang posisyon ng mga manibela laban sa leeg ng scooter. Para sa mismong mga manibela, may label ang mga ito sa kaliwa at kanan, at madali itong sirain at higpitan, at walang ibang kagamitan ang kailangan.

Sa wakas, hindi na-charge ang scooter. Kinailangan naming isaksak ang charger sa isang saksakan sa dingding, at hayaan itong umupo doon habang ito ay nag-juice up. Isang mahalagang bagay na dapat tandaan ay aabutin ng humigit-kumulang dalawang oras upang ma-charge, hindi ang ina-advertise na 90 minuto.

Pagganap: Mahusay sa makinis na ibabaw

Sinubukan namin ang tubig gamit ang Swagtron sa pamamagitan ng pagdadala nito sa aming hindi nagamit, residential sidewalk para mag-ikot muna. Ang pag-on sa Swagtron ay madali, dahil ang LCD ay may kasamang power button. Kapag pinindot ang button na ito, io-on ang power at ang display.

Dahil ito ang unang beses naming nakasakay sa electric scooter, pinatatag namin ang aming mga sarili at pinindot ang throttle. Ang hindi namin napagtanto ay ang scooter ay nagsisimula sa pinakamataas na setting ng gear-limang-at kaya kami ay humakbang pasulong. Gayunpaman, ito ay isang simpleng hangup, at sa sandaling nalampasan na namin ang maikli at mabilis na curve ng pag-aaral na ito, nakita naming madaling maniobrahin ang mga kontrol.

Bagama't may kasama itong suspensyon sa harap, hindi ito matitinag nang maayos sa mga bukol at bitak. Idinaan namin ito sa isang lumang kalsada na kailangang i-reparation at ramdam na ramdam namin ang bawat pag-umbok at bitak.

May limang gear sa Swagtron, mula 4 na milya bawat oras (mph) hanggang 15 mph na ipinangako ng scooter. Nagsisimula ang Swagtron sa pinakamataas na setting at natagpuan namin ang aming sarili na nag-zip pataas at pababa sa kalye sa 250-watt, eco-friendly na motor. Kung gusto mong babaan ang bilis, may mga pataas at pababang button sa display na tumutugma sa mga setting ng gear. Mag-tap ng isa o higit pang beses para pabagalin ang mga gear. Nalaman namin na ito ay talagang magandang feature habang nagmamadali kami sa paligid ng bayan, lalo na noong malapit na kami sa matinding traffic.

Nang sinubukan namin ang mga bilis sa Swagtron, nalaman namin na ang scooter na pinakamabilis na bilis ng mga gears ay ang mga sumusunod: 4 mph, 6 mph, 8 mph, 12 mph, at 13.9 mph (isang kakaibang numero), at hindi ang 15 mph na ipinangako ng Swagtron. Bagama't hindi ito tumugma sa bilis na ina-advertise ng Swagtron, ang 13.9 milya ay talagang mabilis pa rin, at mas madaling hawakan kaysa sa mas mabibilis na scooter.

Ang isang magandang feature na talagang nagustuhan namin ay kapag binilisan namin, ipinapakita ng display kung gaano kalakas ang baterya na kinuha ng accelerator upang tumaas sa bilis. Kitang-kita nitong naubos ang baterya sa una, at nang maabot namin ang bilis ng cruising, tumalon ito pabalik. Ito ay mahusay kapag pinabilis namin o kapag pinatakbo namin ito pataas at pababa. Mahalagang tandaan na kung bumaba ang baterya o nananatiling pareho, talagang nawawalan ka ng buhay ng baterya. Nalaman namin ito sa mahirap na paraan, kaya siguraduhing bantayan ito kung pipiliin mo ang modelong ito.

Ang Swagtron, tulad ng natuklasan namin, ay gumanap nang medyo solid sa mga burol, lalo na kung ihahambing sa iba pang mga modelong sinubukan namin. Ang max degree na anggulo na inirerekomenda ay 20, at kaya sinubukan namin ito sa pinakamatarik na burol na mahahanap namin-nahulaan namin na nasa pagitan ito ng 20-25 degrees. Sa pag-aakalang ito ay bumagal, nagawa nitong umakyat sa burol nang walang anumang malakas na pagkislot sa throttle. Bagama't hindi namin irerekomenda ang Swagtron sa mga burol ng San Francisco, magiging maganda ito para sa hindi gaanong maburol na mga lungsod o mga daanan ng bisikleta.

Ang isang malaking detractor mula sa Swagtron ay ang suspensyon sa harap. Bagama't ito ay may kasamang suspensyon sa harap, hindi ito matitinag nang maayos sa mga bukol at bitak. Dinaanan namin ito sa isang lumang kalsada na kailangang ayusin at ramdam na ramdam ang bawat pag-umbok at bitak. Ang masama pa, nadama namin na nahihirapan kaming mapanatili ang kontrol gamit ang maliliit na gulong nito habang minamaniobra namin ang nasirang kalye. Nangangahulugan ang maliliit na gulong na hindi namin ito makukuha nang ligtas sa malalaking debris tulad ng mga patpat nang hindi seryosong nanganganib sa pinsala. Ito ay talagang isang mas city-oriented na scooter, at hindi namin inirerekumenda na dalhin ito sa anumang bagay maliban sa makinis na ibabaw.

Nangangahulugan ang maliliit na gulong na hindi namin ito makukuha nang ligtas sa malalaking debris tulad ng mga stick nang hindi seryosong nanganganib sa pinsala.

Ang isa pang alalahanin sa Swagtron ay ang taas. Para sa matatangkad na tao, ito ay gumagana nang maayos. Gayunpaman, hindi ito adjustable, kaya ang taas na nakikita mo ay ang taas na makukuha mo. Kung gusto mo ng mas mataas na scooter, iminumungkahi naming maghanap ka sa ibang lugar.

Buhay ng Baterya: Katamtaman at walang inspirasyon

Naiinip, hinintay naming mag-charge ang baterya sa ilalim ng 1.5 oras na time frame na ipinangako sa amin ng Swagtron. Gayunpaman, ang 90-minutong marka ay lumipas at ang maliit na pulang tuldok ay lumiwanag sa amin hanggang sa dalawang oras na marka. Ito ay tiyak na dapat tandaan kung kailangan mong pumunta kaagad sa isang lugar.

Ang baterya mismo ay medyo nakakadismaya. Sinasabi ng Swagtron na tatagal ito ng hanggang 15 milya, ngunit sa pinakamataas na setting ng gear, ang scooter ay halos hindi umabot ng anim na milya bago namatay ang baterya ng lithium-ion at kami ay naiwang huffing pauwi. Ito ay tumatagal ng mas matagal sa ilalim ng mas mababang mga setting ng gear, ngunit sa totoo lang, ang scooter ay tatagal lamang sa ina-advertise na 15 milya sa pinakamababang gear. Mahusay iyon-hanggang sa napagtanto mo na mas mabilis itong maglakad kaysa sumakay sa pinakamababang gear. Gusto sana naming makakita ng mas malakas na baterya sa scooter na ito.

Bottom Line

Sa humigit-kumulang $200, ang Swagtron ay isang mid-range ngunit budget-friendly na presyo. Para sa gastos, marami kang makukuha sa scooter na ito: madaling kontrol, mahusay na sistema ng gear, at madaling maintindihan na LCD screen. Kung naghahanap ka ng isang bagay na makakayanan ang mas magaspang na kalsada, iminumungkahi namin na maghanap ka sa ibang lugar. Sa kabilang banda, kung ang pagsakay sa lungsod ang magiging pangunahing pokus, kung gayon ang Swagtron Swagger ay magkakaroon ng magandang balanse sa pagitan ng presyo at mga tampok.

Swagtron Swagger Electric Scooter kumpara sa GOTRAX GXL V2 Electric Scooter

Ipinaglaban namin ang Swagtron scooter laban sa GOTRAX Electric Commuting Scooter para makita kung paano kumpara ang bawat isa sa kanila. Para sa Swagtron, talagang nagustuhan namin ang limang gear ng motor, na ginagawang mas madaling kontrolin ang pinakamataas na bilis na 13.9 mph habang nag-zip kami sa isang campus ng kolehiyo. Naramdaman namin na ito ang mas magandang pagpipilian para sa paglalakbay papunta at mula sa iba't ibang mga gusali sa kolehiyo.

Gayunpaman, ang GOTRAX ay nagsisilbing long-distance commuting scooter dahil sa pinakamataas nitong bilis na 16.2 mph. Bagama't ang baterya ng Swagtron ay tumatagal ng halos anim na milya, ang napakalaking 36V na baterya ng GOTRAX ay tumagal ng higit sa labindalawang milya sa pag-zip sa paligid ng bayan. Parehong may mahusay na mga ilaw sa harap para sa pagmamaneho sa gabi, pati na rin. Kung ang pagmamaniobra at mabilis na paglalakbay sa maliliit na bahagi ng bayan ang hinahanap mo, ang Swagtron ay mas angkop para sa iyo. Gayunpaman, kung gusto mo ng bilis at mahabang buhay ng baterya, ang GOTRAX ay para sa iyo.

Maganda, ngunit hindi maganda

Ang Swagtron scooter ay isang mahusay na scooter para sa pag-zip sa mga malalayong distansya sa bayan o sa paligid ng campus ng kolehiyo. Sa anim na milya ng runtime, limang magkakaibang bilis ng gear, at isang solidong disenyo, tiyak na nagsisilbi itong layunin. Bagama't gusto naming makakita ng mas mahabang buhay ng baterya, lalo na sa iba pang mga modelo sa merkado na nagsisilbi sa layuning ito, iniisip pa rin namin na ito ay isang solidong starter scooter. Huwag kalimutan ang iyong helmet!