Ako ay nakatira sa Northern California. Mas partikular, ang Bay Area. Maaaring kilala mo ito bilang Silicon Valley. Dito naisip ang marami sa iyong mga paboritong piraso ng tech. Ang lugar ay nasa pagitan ng San Jose, California, at San Francisco, at tahanan ng Apple, Google, Facebook, Twitter, at iba pa. Kung sa tech, malamang dito ipinanganak. Kasama ang kumpanyang tumulong sa pagsisimula ng electric vehicle (EV) revolution, Tesla.
Stocksnap / Mockup Photos
Kaya kakaiba na sa tuwing bubuksan ko ang Google Maps at Apple Maps para magplano ng ruta sa aking EV, hindi ako inaalok ng isang mahusay na hanay ng feature sa imprastraktura sa pagsingil. Kahit saan ako tumingin sa Northern California, nakikita ko ang mga EV. Libo-libong mga EV. Mas mataas na konsentrasyon kaysa sa halos kahit saan sa bansa. Kaya't kakaiba na dalawa sa mga tech giant ang tila humihila sa kanilang mga paa, at oras na para sa kanila na umakyat bago dumating ang isang startup at gawin sa kanila ang ginawa nila sa MapQuest.
Saan Ka Pupunta?
Parehong may nagawa ang Google at Apple… isang bagay. Nag-aalok na ngayon ang Google ng pinakamabisang ruta patungo sa isang lokasyon. Mukhang handa na ang Apple na gawin itong katotohanan sa isang aktwal na tampok sa pagruruta ng EV. Ngunit sa paglulunsad noong Hunyo 2020, sinabi ng Apple na sinusuportahan lamang nito ang Chevy Bolt, at kahit noon pa man, hindi ito gumana noong huling sinubukan ko ito sa isang Bolt. Kita mo, mahirap magpapasok ng Bolt dahil sa buong isyu ng baterya. Ang app ay dapat ding makakuha ng suporta para sa Ford at BMW EVs. Ngunit ang isang mabilis na pagtingin sa mga forum ay nagpapakitang hindi pa ito lumalabas.
Nakipag-ugnayan kami sa Apple tungkol sa kung ano ang nangyayari sa feature na ito.
Maaari kang maghanap at maghanap ng mga charging station sa mga app, at sa ilang EV, lalabas ang Apple kapag malapit ka sa isang charging station. Gayunpaman, pakiramdam ng dalawang kumpanyang nakikipaglaban para sa iyong karanasan sa pagmamapa ay kalahati lang ang nakatuon sa pagtiyak na sila ang mangunguna sa paparating na paglipat ng EV.
Nakakapagtataka na dalawa sa mga tech giant ang tila humihila sa kanilang mga paa, at oras na para sila ay umakyat…
Along the Way
Building software na gumagana ay mahirap. Siguraduhing gumagana ito sa maraming bersyon at sasakyan ng OS? Iyon ay halos imposible. Ngunit malapit lamang, hindi ganap na imposible. May mga paraan para magawa ito.
Kung hindi mo pa ito nagamit, maaaring mabigla kang malaman ang tungkol sa A Better Route Planner. Talagang ginagawa nito ang gusto kong makita mula sa Apple. Ito ay isang website at app upang makagawa ka ng isang account, mag-map out ng ruta, at sumakay sa iyong sasakyan at tumungo gamit ang isang ruta na may kasamang paghinto ng pagsingil sa daan. Gumagana ito sa Apple Maps at Android Auto.
Ang hindi nito ginagawa ay kumonekta nang malalim sa iyong sasakyan. Sa halip, kailangan mong maglagay ng ilang impormasyon. Tulad ng antas ng trim ng iyong sasakyan, ang kasalukuyang estado ng pag-charge ng baterya, at ang estado ng pag-charge na gusto mong makuha pagdating mo sa iyong patutunguhan.
Itatapon mo ang lahat ng impormasyong iyon doon, at gagawa ito ng ruta. Ang rub ay, kailangan mong magbayad para sa isang subscription para gumana ito sa CarPlay o Android Auto. Kung regular kang naglalakbay ng malalayong distansya sa isang EV o nagpaplano ka ng isang epic na road trip, sulit ito. Ito ay hindi kasing-kinis ng isang interface na iyong inaasahan mula sa, halimbawa, Apple at Google, ngunit ito ay nakakakuha ng trabaho, at higit sa lahat, ito ay pinupunan ang isang malaking puwang.
Mayroong, siyempre, EV charging network apps. Ang mga iyon ay karaniwang nagpapakita lamang ng mga istasyon at walang mga kakayahan sa pagruruta na medyo nakakadismaya rin. Karamihan ay nag-uugnay sa kanilang nabigasyon sa Google at Apple upang tila makagawa sila ng ruta na may mga waypoint at ipadala sila sa software ng pagmamapa mula sa tech giant.
Almost There
Sa kabutihang palad para sa mga gumagamit ng Google Maps, may ilaw sa dulo ng electron tunnel. Ang Android Automotive infotainment system ng Google-na matatagpuan sa mga sasakyan ng Polestar at Volvo-ay gumagamit ng Google Maps at nagtatampok ng gabay sa ruta na may mga stopover sa pag-charge ng EV. Nasa Google ang teknolohiya, malalim itong nakatali sa mga bagong sasakyan mula sa mga automaker na iyon, ngunit nariyan ito. Kailangan lang malaman ng Maps team kung paano ito magagamit ng iba pa sa amin na may mga hindi-Swedish EV.
Samantala, pabalik sa Silicon Valley, ang mga tech na empleyado ay tahimik na sumakay sa kanilang Tesla Model S at Porsche Taycans. Ang mas maraming junior na empleyado ay bumibiyahe sa Interstate 280 sa Model 3s, Volkswagen ID.4s, at Ford Mach-Es. Sila ang mga unang adopter. Sa kabutihang palad para sa mga driver ng Tesla, ang mga pagpipilian sa pagruruta ay naroroon, at totoo na ang tampok ay napupunta sa mga sistema ng nabigasyon ng ilan sa mga bagong EV. Ngunit hindi lahat sa kanila, at sa totoo lang, lahat tayo ay gumagamit pa rin ng Apple at Google Maps.
Kailangan lang ng mga higanteng kumpanya ng tech na tulungan kaming maayos na makapaglibot sa aming mga EV.
Gusto mo bang malaman ang higit pa tungkol sa mga EV? Mayroon kaming isang buong seksyon na nakatuon sa mga de-kuryenteng sasakyan!
